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行业分析
波音公司:未来20年中国航空公司将需要8700架新飞机
路透社9月23日报道,美国波音公司略微上调了对中国未来20年飞机需求量的预测,并表示预计到2040年,中国航空公司将需要8700架新飞机,比去年预测8600架飞机需求量高出1.2%。 并且,波音公司在一份声明中表示,这些价值将达到1.47万亿美元。
[2021-09-27]来源:观察者网
GWEC《2021全球海上风电报告》发布!
全球风能理事会(GWEC)近日发布的《2021全球海上风电报告》中指出,在过去一年中,全球海上风电装机保持稳定增长势头,但各国政府需要更积极地推进海上风电发展以帮助实现碳减排目标并避免气候变化最差情境的出现。
[2021-09-26]来源:中国风电新闻网
全球海上风电,中国再次领跑!
       近日,全球风能理事会发布报告指出,尽管去年受新冠肺炎疫情影响,全球海上风电新增装机容量增速有所减缓,但预计今年内,全球海上风电新增装机容量将在去年基础上增长一倍以上,有望创下历史最高纪录。        其中,中国海上风电装机增速尤为引人瞩目,去年以年增300万千瓦的速度连续第三年成为全球最大的海上风...
[2021-09-22]来源:中国能源报
2027年全球木材纤维复合材料市场将达76亿美元
       ReportLinker网站2021年7月19日发布了《全球天然纤维复合材料行业报告》。报告指出,在新冠疫情大流行的2020年,全球天然纤维复合材料市场预计达到57亿美元,到2027年该行业的市场规模将达到114亿美元。        2020-2027年,天然纤维复合材料市场的复合年均增长率预计为10.3%,其中木材纤维的复合年均增长率...
[2021-09-22]来源:中国木材网
新能源车产业头部效应凸显 资源整合渐成趋势
工信部部长肖亚庆日前在“推进制造强国网络强国建设 助力全面建成小康社会”发布会上表示,我国新能源汽车产业发展正处在加速期。要做大做强,还需要充分发挥市场作用,加强推广应用,促进跨界融合提升产品质量。
[2021-09-17]来源:中证网
老旧风电场“以大代小”改造提速 叶片回收循环利用迎机遇
宁夏近日发布老旧风电场“以大代小”更新试点通知,提出按照“以大代小”等基本原则开展老旧风电场更新试点工作,提出研究建立老旧风电场回收再利用机制,探索叶片等特殊废弃材料循环利用。通知提出具体目标,到2025年力争实现老旧风电场更新+增容规模合计400万千瓦以上,占宁夏全区当前风电装机的近29%。随着宁夏试点启动,业内预期国家能源局牵头制定的《风电机组更...
[2021-09-07]来源:财联社
玻璃纤维行业明确“十四五”发展目标
由中国玻璃纤维工业协会组织编写的《玻璃纤维行业“十四五”发展规划》(以下简称《规划》)近日发布。《规划》提出,“十四五”期间,玻璃纤维行业要以创新为动力,以需求为引导,大力实施玻璃纤维行业供给侧结构性改革。严格控制行业产能过快增长,积极做好玻璃纤维及制品的应用研究、产品开发与市场拓展。积极做好行业技术进步与装备创新,着力推动全行业向智能化...
[2021-09-02]来源:中国建材报
玻纤复材助力海浪发电
一种很有前途的海洋能源技术是波浪能转换器(WEC- Wave Energy Converter),它利用海浪的运动来发电。已经开发出各种类型的波浪能转换器(WEC),其中许多概念的工作方式与水力涡轮机类似:柱状、叶片状或浮标状装置位于水上或水下,它们在哪里捕获海浪产生的能量。然后,将这些能量被转移到发电机,发电机将其转化为电能。
[2021-08-30]来源:杨超凡
未来十年,全球市场碳纤维将增长至320.6亿美元
       根据富士经济新闻社的市场研究,到2030年,基于聚丙烯腈(PAN)基碳纤维增强复合材料(CFRP)和碳纤维增强热塑性复合材料(CFRTP)的全球市场预计将增长到3.58万亿日元(约合320.6亿美元)。        碳纤维全球市场的成倍递增主要是由以下几个方面的重要因素造成的:        需求市场...
[2021-08-16]来源:Carbontech,前瞻经济学人
广东十四五将大力发展航空低成本复合材料产业
《规划》称,广东将推动航空发动机及高温合金材料、航空低成本复合材料、高温涂层材料、防腐蚀、润滑材料及产业化。广州、深圳、珠海将成为广东推动航空航天产业链各环节协同发展的重要城市。
[2021-08-11]来源:文匪报
闻“风”起舞 风电抢装潮一波接一波
今年上半年,风电装机实现超预期增长。全国可再生能源发电量达1.06万亿千瓦时,其中,风电为3441.8亿千瓦时,同比增长约44.6%,增幅远高于其他可再生能源。   全国风电新增并网装机1084万千瓦,同比增长72%。其中,陆上风电新增装机869.4万千瓦、海上风电新增装机214.6万千瓦。
[2021-08-02]来源:上海证券报
中材科技:预计明年国内碳纤维供应状况将缓解
       中材科技(苏州)有限公司隶属于中国建材集团旗下的中材科技股份有限公司,成立于2004年,深耕复合材料压力容器领域近20年,致力于成为全球复合材料气体储运第一供应商。        近日,香橙会研究院对中材科技(苏州)有限公司销售总监李桦圣先生进行了专访,请其介绍公司在储氢瓶方面的生产布局情况,分享储氢瓶...
[2021-06-24]来源:香橙会研究院
发改委:对新核准陆上风电项目中央财政不再补贴
国家发展改革委6月11日称,2021年起,对新备案集中式光伏电站、工商业分布式光伏项目和新核准陆上风电项目,中央财政不再补贴,实行平价上网。2021年新建项目上网电价,按当地燃煤发电基准价执行;新建项目可自愿通过参与市场化交易形成上网电价。
[2021-06-22]来源:新华社
车载储氢瓶背后的“挑战”
       氢燃料电池车车载储氢气瓶一直是业内关注的焦点。因工作压力高,储氢气瓶生产过程需满足压力容器的各种安全要求,取证慢;需满足高续航、轻量化需求,对材料及生产工艺要求高;成本对燃料电池汽车全生命周期总体拥有成本(TCO)影响较大,只有当成本降低至一定程度后,氢燃料电池整车TCO才能跟汽、柴油车相抗衡;在“以奖代补&rdquo...
[2021-06-16]来源:势银能链
广东将对海上风电项目实施补贴
随着海上风电国家补贴即将全面退出,为避免装机规模断层,推动项目开发由补贴向平价平稳过渡,广东省将接棒实施财政补贴。
[2021-06-15]来源:南方日报
布局IV型储氢瓶产业 中国或成全球最大车载储氢瓶市场
“碳中和”大背景下,加氢站与车载储氢瓶成为氢能源发展关键。近日,氢能题材获资金持续关注,京城股份(600860.SH)、中集安瑞科(03899.HK)等储氢瓶行业公司也纷纷公布了募集资金或项目建设等计划。   行业分析人士指出,整个氢能产业链,除了燃料电池堆作为关键装备外,氢能基础设施的布局和建设、车载氢能动力系统的技术迭代、以及储氢瓶的应用推广均是氢能...
[2021-06-08]来源:科创板日报
高端碳纤维紧缺,或将引发储氢瓶供应危机
由高端碳纤维紧缺引发的车载储氢瓶供应危机正开始由上游向下游扩散。   “上半年公司已经接到不少储氢瓶的订单,但是碳纤维材料供应非常紧张,提前预定还不一定有货。”天海工业四型瓶事业部总经理张增营前不久在接受高工氢电调研时表示,目前高端碳纤维材料紧缺已经成为制约我国储氢瓶乃至燃料电池供氢系统发展的掣肘之一。   与上游储氢瓶企业对碳纤维材...
[2021-06-08]来源:高工氢燃料电池
光辉历程ㅣ张人为:中国玻纤工业自力更生发展新技术往事
为深入贯彻党中央关于做好中国共产党成立100周年庆祝活动的工作部署,国务院国资委管理局党委日前组织开展了“庆祝建党100周年百名老党员、老专家、老部长访谈活动”。原国家建材局党组书记、局长张人为应邀参加了本次访谈活动,以他的亲身经历,讲述了上世纪90年代初期面对国外技术封锁,国家建材局党组组织动员全国力量,以“自主设计、点菜拼盘”方式建设中国第一...
[2021-06-07]来源:中国建材杂志
新A320复材机翼的特点
最近国内外多家媒体报道,空客 A320 准备用复合材料机翼,代 替现在的铝合金机翼。空客这一举措,使得 A320 这个 4-50 年的老 机型焕发青春。新 A320 在民机市场上,势必将波音 737、C919、 MC-21 摔在后面。空客早在 2015 年就启动了,“明日之翼 - wing of tomorrow”研发项目。项目的核心一是使用复合材料, 二是符合空气动力要求的,先进结构设计, 三是采用数控自...
[2021-06-04]来源:杨超凡
中国风电叶片共性技术探索进入“无人区”
       我国推进海上风电装备公共技术实验平台建设促进行业基础技术进步和创新发展。        近日,一支102米长的风电叶片跋涉2000公里抵达位于广东省阳江市的国家海上风电装备质检中心。一位“迎接”叶片进场的工程师告诉记者,只有国家质检中心的叶片实验室才能完成这支全国最长叶片的全尺寸全项目试验,一份...
[2021-05-31]来源:中国质量新闻网
2025年全球复合材料用高温树脂市场规模将达10亿美元
预计2025年全球复合材料用高温树脂体系的市场规模可达10亿美元,其中,2020年到2025年的年复合增长率为1%~3%。
[2021-05-25]来源:Composites Plus
风机叶片“垃圾”堆积如山 无害化处理这么难?
       多家行业机构近日发布报告称,截至今年,欧美诸多国家的陆上风电场已经运营超过20年,将成为全球最早退役的一批风电场。而从目前国际上普遍通用的风机回收工艺来看,虽然90%的风机材料能够实现回收利用,但剩下的部分却面临着工序复杂、不可回收的挑战。如何实现风机全生命周期的绿色处理,成为摆在全球风电行业面前的一道难题。 ...
[2021-05-17]来源:中国能源报
杨超凡:制造热塑性复合材料储氢罐
燃料电池电动汽车(FCEV-Fuel Cell Electric Vehicle)以氢为燃料、由电动机驱动,因此被归类为电动汽车。氢燃料电池汽车和其他电动汽车有一个关键的区别——氢燃料汽车自己发电。
[2021-05-14]来源:我的电脑
2026年,全球碳纤维复合材料储氢瓶将达30亿美元
       氢气在物理形式上可以以气态或是液态的方式进行存储。气态氢,以35兆帕或是70兆帕的工作压力下存储在高压储氢罐中。碳纤维复合材料储氢罐包括III型瓶和IV型瓶,用的是碳纤维进行生产。III型瓶是金属内衬(铝或钢)和一个全复合材料包,而IV型瓶是利用完整的碳纤维材料生产的储氢罐,内衬是聚酰胺或聚乙烯塑料。       ...
[2021-05-11]来源:国际新能源网
热塑性复合材料制造“新A320”机翼翼肋
空客公司的WOT (明日之翼)项目于2015年启动,在过去的六年中,该项目致力于探索更具成本竞争力、更高产量的单通道、150座级民用飞机 —“新A320”机翼材料、制造和装配技术。“新A320”与商飞C919机型级别相当。
[2021-04-28]来源:杨超凡
民机结构强度技术2020年发展综述:挖掘复合材料环保潜力
       结构是支撑航空平台实现预期功能和性能的基础,在提高飞机效率、控制研制成本和保障服役寿命等方面均发挥举足轻重的作用。2020年,国外在航空结构强度领域继续开展大量研究,减轻结构重量、探索新型结构形式、提升结构性能成为年度研究焦点。        一、继续挖掘复合材料结构的减重、环保潜力     ...
[2021-03-30]来源:民机战略观察