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行业分析
“我们要在2020年,让碳纤维的成本下降到铝合金车身的水平。”11月6日,康得集团常州碳纤维车体及部件生产基地奠基仪式上,康得集团董事长钟玉告诉媒体。
[2017-11-10]来源:钛媒体
美国化学委员会发布北美聚氨酯行业调查结果
美国化学委员会聚氨酯工业中心(CPI)公布了对美国、加拿大和墨西哥聚氨酯行业为期两年调查的结果。 “2016年美国、加拿大和墨西哥聚氨酯行业终端应用市场调查”显示,在2014年至2016年期间,所有主要的聚氨酯产品产量都出现了增长,其中硬质聚氨酯泡沫的增长最显著。
[2017-09-28]来源:天天化工网
中国直升机从落后走向领先:复合材料100%国产化
直升机产业:从“望尘莫及”到“并驾齐驱”。十年弹指一挥间,“千年瓷都”景德镇如今有了新的名片:中国直升机研发制造正在这里变大变强。
[2017-09-27]来源:环球网
最新报告——2024年航空复合材料市场将超50亿美元
根据Global Market Insight (GMI)咨询公司的最新调查报告,航空复合材料的市场规模将于2024年超过50亿美元,届时,全球航空领域的复合材料用量将超过7万吨。
[2017-09-27]来源:中国复材展组委会
欧洲拉挤技术协会最新报告
日前,设在德国法兰克福的欧洲拉挤技术协会公布了一份拉挤技术在建筑领域应用的行业报告。
[2017-09-22]来源:中国复材展组委会
碳纤维已成为目前无人机外壳最优材料 不可替代
无人机作为一种高科技产物,可以航拍、图像传输、地理勘测、植保浇灌、测绘等,如今的使用范围很广,在多个领域都有涉及。
[2017-09-19]来源:同花顺财经
纤维增强复合材料迎来新的发展机遇
我国已成为全球纤维增强复合材料最大应用市场,传统材料复合化创新是未来发展趋势。“纤维增强复合材料不仅是高技术及尖端技术领域关键材料,同时也是汽车、新能源、新型建材、信息产业、石油化工、环保等领域更新换代和产业升级中的重要材料。全球面临能源危机和资源短缺,纤维增强复合材料迎来了新的发展机遇。”金秋北京,在日前召开的第19届中国国际复合材料工业...
[2017-09-19]来源:环球塑化网
轻量化并非盲目减重 成本制约致使复材行业前景难明
据外媒报道,数周前,来自各大制造公司及材料供应商的代表们出席了在底特律举办的全球汽车轻量化材料(Global Automotive Lightweighting Materials,GALM)会议。GALM是业内的一项盛会,从更广阔的视角为与会成员分析了汽车应用轻量化材料的最新动态。 据核心成型技术有限公司(Core Molding Technologies)的市场营销副总裁兼汽车零部件制造商协会(ACMA)旗下汽车...
[2017-09-15]来源:盖世汽车
在工业和信息化部和国家发展改革委2016年底联合发布的《化纤工业“十三五”发展指导意见》中,从三方面对我国“纤维材料”工业发展现状进行定位:一是纺织工业整体竞争力提升的重要支柱产业,2016年,我国化纤产量4943万吨,占世界化纤总量的70%,化纤占我国纺织纤维加工总量的84%,毫无疑问它是一个支柱性的产业。二是具有国际竞争优势的产业。三是战略性新兴产业的...
[2017-08-28]来源:中国化学纤维工业协会
目前发达国家在纺织技术研究方面主要着力于三方面:一是新材料的研究开发及应用,二是利用新技术对旧材料实现再开发(新功能)、再应用(新用途),三是通过新构思再造旧材料的新价值。他们的研究模式包括:多/跨学科交叉研究是核心,多/跨领域技术交叉互用是主途径,多/跨领域联合研究开发是大趋势。   1、美国的智能纺织计划   技术研究层面,美国在碳纤维、...
[2017-08-25]来源:中国化学纤维工业协会
碳纤维复合材料在电动汽车领域中的应用
核心提示: 中航复合材料有限责任公司作为国内复合材料行业的领军企业,于2016年1月启动全复合材料客车车身研发项目,设计组成员与整车企业中植航电动汽车南通有限公司联合设计,首辆全复合材料车身电动客车于同年7月制造完成。
[2017-08-25]来源:中国航空报
在工业和信息化部和国家发展改革委2016年底联合发布的《化纤工业“十三五”发展指导意见》中,从三方面对我国“纤维材料”工业发展现状进行定位:一是纺织工业整体竞争力提升的重要支柱产业,2016年,我国化纤产量4943万吨,占世界化纤总量的70%,化纤占我国纺织纤维加工总量的84%,毫无疑问它是一个支柱性的产业。二是具有国际竞争优势的产业。三是战略性新兴产业的...
[2017-08-18]来源:纺织导报
我国化工新材料产业无论创新能力、产品结构还是产业化水平,与发达国家相比都存在明显差距。在8月15日召开的2017复合材料专用树脂技术及产业发展(威海)大会上,中国石油和化学工业联合会副会长傅向升表示,化工新材料产业要瞄准三大战略突破点,加快破解发展瓶颈。   一是瞄准高端制造。目前,无论是国产大飞机还是高铁,抑或航天工程、海洋工程以及汽车轻量化...
[2017-08-17]来源:国家石油和化工网
全球复合材料行业到2022年达到391亿美元
研究机构Research and Markets的新报告称,到2022年,全球复合材料市场预计将达到391亿美元,从2017年到2022年预计复合年增长率为5.1%。
[2017-08-15]来源:玻纤情报网
美国风能协会发布全美风电行业检索地图
美国风能协会日前发布了一款地图工具。该地图收纳了全美地区所有规模以上风能项目和所有风能相关企业,并在地图上进行直观展示。
[2017-08-12]来源:中国复材展组委会
供给侧改革令很多行业面临着“去产能”的压力。然而,有这么一个行业却连续三年出现供不应求、价格上涨的景气局面。这就是电子工业基础材料——覆铜板行业。   全球最大的覆铜板供应商广东建滔积层板公司近日再次发布涨价通知,7月26日起将旗下PCB板料(覆铜板)价格每张上调10元。这是该公司上月第二次发布涨价的消息。   业内人士认为,随着中国逐步迈入...
[2017-08-04]来源:上海证券报
碳纤维价格居高且应用受限 对车企吸引力下降
据外媒报道,宝马工程师Florian Schek在在美国汽车研究中心(Center for Automotive Research)旗下的管理简报研讨会(Management Briefings Seminars)上表示,碳纤维材料由于价格极为高昂,成本难以降低,在汽车上的应用将不那么乐观。
[2017-08-03]来源:盖世汽车
美国高性能碳纤维技术早期发展史研究
摘要:碳纤维发明于美国,最早用作白炽灯的发光体。目前,其高端应用主要是航空航天器的结构材料。碳纤维从灯泡发光体到航空航天器关键材料的应用历程中,原美国联合碳化物公司帕尔马技术中心(Union CarbideCorp.’s Parma Technical Center)的两位科学家发挥了重要作用;罗格·贝肯(Roger Bacon)1958年发现了“石墨晶须(graphite whiskers)”超高强度现象,19...
[2017-08-01]来源:赛奥碳纤维技术
未来6年全球高性能复合材料市场格局如何?
近近日,MarketsandMarkets咨询公司发布《全球高性能复合材料市场分析报告》,分析碳纤维复合材料、玻纤复合材料和芳纶复合材料在航空国防、汽车、压力容器、风力涡轮机和医疗等领域的应用。  报告指出,2016年全球高性能复合材料市场价值为235亿美元,预计将以6%的年平均复合增长率持续增长,到2022年市场总值可达333.3亿美元。
[2017-07-31]来源:CPRJ中国塑料橡胶
中国碳纤维企业迅速提升存在感
碳纤维领域的主要厂商大多是日本企业,如东丽、帝人、三菱化学等。原因不仅在于精制碳纤维需要高超的技术实力,还在于需求方主要是欧美和日本的汽车厂商。以高超的技术实力和稳定的购买力为背景,这三家日本企业的年产能超过6万吨,占全球市场份额的70%。排在这3家日本企业之后的台湾和韩国企业的生产规模还不到1万吨。虽然日本企业在该领域有明显优势,但最近中国...
[2017-07-27]来源:中经中文网
碳纤维增强热塑性复合材料在汽车上的应用
专利不仅是对创新知识产权的保护,同时也为行业发展提供客观的大数据。笔者通过分析比较国内外专利大数据,对当前火热的碳纤维增强热塑性复合材料进行分析,梳理总结了碳纤维增强热塑性复合材料在汽车上的应用。  碳纤维增强热塑性复合材料(CFRTP)  先进的碳纤维增强塑料及热塑性复合材料是近年来国际复合材料领域发展速度最快的高新科技前沿技术之一,...
[2017-07-26]来源:复材应用技术
英国碳纤维技术早期发展史研究
英国碳纤维技术早期发展史研究---英国碳纤维技术由盛到衰,教训值得深思
[2017-07-21]来源:赛奥碳纤维技术
德国复合材料协会发布最新市场调查报告
最近,德国复合材料协会发布了第9份成员调查报告,公布了目前纤维增强复合材料市场最新的关键绩效指标(KPI)。此次调研覆盖了该协会四大成员机构德国增强塑料协会AVK、碳纤维复合材料工业协会CCeV、碳纤维集群VFK-Valley,以及德国塑料和橡胶机械协会VDMA中涉及混合轻质结构技术的所有成员企业。该调研报告是在超过100份调查问卷反馈结果的基础上汇总而成的,很好的...
[2017-07-18]来源:中国复材展组委会
东丽能否在碳纤维复合材料业务打个漂亮的翻身仗?
7月下旬至8月上旬是一般日本企业发表季报的时期,记者对化工系代表企业东丽集团的业绩进行跟踪,在7月6日出刊的日本经济新闻中,报道了东丽集团的第一季度业绩(正式官方说明预定于8月7日发表)。
[2017-07-13]来源:中国复材展编译 作者:石原耕一
从钢铁向轻质复合材料转变 造船业正经历变革
据《今日塑料》报道,造船业将使用玻纤和乙烯基树脂制造新型轻质船体。来自13个国家的37个合作伙伴共同促进造船业此项轻量化成果,他们自2017年起开始在可持续高效船舶先进材料解决方案的实施与示范项目上进行合作(AMSSES,RealisationandDemonstrationofAdvancedMaterialSolutionsforSustainableandEfficientShips)。
[2017-07-12]来源:今日塑料
碳纤维应对多重挑战的创新技术
针对碳纤维生产成本太高这一问题,目前业内分别采用了改性沥青、木质素制备、聚烯烃制备、高强PANCF原丝、节能加工能源等方面技术来降低成本。日本三菱公司采用裂解轮胎冷凝物为原料制备优质沥青,规模化生产廉价高性能沥青基碳纤维及纳米碳管。美国橡树岭国家实验室从纸浆废液中提取木质素,经过熔纺和碳化合成每公斤低至4-5美金的低成本碳纤维。陶氏化学将聚乙烯等...
[2017-07-10]来源:盖世汽车