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吉利博越后防撞梁竟是玻璃钢?
来源:搜狐 2016-04-29 15:59:12
本文阅读次数:3342
文章关键词:
博越
后防撞梁
玻璃钢
原文:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news.php?show=detail&c_id=287&news_id=2996
根据“第一车辆”的报道,发现新上市的吉利
博越
,其防撞钢梁的材质竟然是“
玻璃钢
”!究竟是怎么回事儿呢?我们一起梳理一下。
最近在
博越
论坛上,因为几张车祸照片,发现
博越
后防撞梁
并不是传统意义的钢材,随后有人就此专门去吉利的官方论坛请教,得到的答案,是
博越
后防撞梁
采用的是玻璃纤维毡增强热塑性复合材料。
结果可想而知,关注
博越
的准车主们炸开了锅!
比如,如名叫“飛翔de鳥”的网友就表示:“
博越
为何要留下这么大的黑点,1-2百元的事情,我只能说猪队友辜负国民的信任。主动安全设备我都可以放弃,但
后防撞梁
我绝不会放弃,因为后排会坐我的亲人,我根本无法避免别人追我的尾。”
那么问题来了,什么是“玻璃纤维毡增强热塑性复合材料”?
根据百度百科的解释,玻璃纤维增强型热塑性塑料简称GMT,是一种新型工程用塑料,可广泛应用于汽车车身各部位,可替代传统的金属部件,减轻重量,降低成本。优势是韧度好、强度高、密度小、优良的耐腐蚀性和耐热性、成型性好、保存期长和废料可再生。
那么问题又来了,GMT和传统钢材,到底谁更硬?
具体谁更应,这是一个非常复杂的分析和论证过程,我们就别废话了,直接看结果。
Max.Force和Displacement的意思,分别代表着“仿真防撞梁的最大应力”,以及“最大应变”,当然数值越小,就意味着性能越好。从测试结果中,就能看出GMT材质在这两项数值中优于传统金属防撞梁。
Internal Energy of Beam的意思,指的是“梁内能量”,也就是碰撞之
后防撞梁
可以吸收的能量,这个数值则是越大越好。而从结果来看,GMT的数值同样优于传统金属防撞梁。
那么问题又出现了,吉利
博越
这么便宜,是减配了吗?
答案当然是否定的,因为新材料的引用,是作为汽车轻量化改良的一个必要环节,并且从测试数据上看,“
玻璃钢
”的强度和性能还要优于传统钢材,所以从理论上讲,
博越
不仅没减配,而且还增配了。
但问题是,你心里能过得去“
玻璃钢
”这道坎儿吗?显然,很多人的答案是,“并没有……”
这就像一位网友所说的,“
博越
真是给自己挖了一个大大的坑……”
文章来源:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news.php?show=detail&c_id=287&news_id=2996
文章关键词:
博越
后防撞梁
玻璃钢
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