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吉利博越后防撞梁竟是玻璃钢?
来源:搜狐  2016-04-29 15:59:12
本文阅读次数:1306

原文:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news.php?show=detail&c_id=287&news_id=2996   根据“第一车辆”的报道,发现新上市的吉利博越,其防撞钢梁的材质竟然是“玻璃钢”!究竟是怎么回事儿呢?我们一起梳理一下。
 
 

 
  最近在博越论坛上,因为几张车祸照片,发现博越后防撞梁并不是传统意义的钢材,随后有人就此专门去吉利的官方论坛请教,得到的答案,是博越后防撞梁采用的是玻璃纤维毡增强热塑性复合材料。
 
  结果可想而知,关注博越的准车主们炸开了锅!
 

 
  比如,如名叫“飛翔de鳥”的网友就表示:“博越为何要留下这么大的黑点,1-2百元的事情,我只能说猪队友辜负国民的信任。主动安全设备我都可以放弃,但后防撞梁我绝不会放弃,因为后排会坐我的亲人,我根本无法避免别人追我的尾。”
 
  那么问题来了,什么是“玻璃纤维毡增强热塑性复合材料”?
 
 

 
  根据百度百科的解释,玻璃纤维增强型热塑性塑料简称GMT,是一种新型工程用塑料,可广泛应用于汽车车身各部位,可替代传统的金属部件,减轻重量,降低成本。优势是韧度好、强度高、密度小、优良的耐腐蚀性和耐热性、成型性好、保存期长和废料可再生。
 
  那么问题又来了,GMT和传统钢材,到底谁更硬?
 
  具体谁更应,这是一个非常复杂的分析和论证过程,我们就别废话了,直接看结果。
 

 
  Max.Force和Displacement的意思,分别代表着“仿真防撞梁的最大应力”,以及“最大应变”,当然数值越小,就意味着性能越好。从测试结果中,就能看出GMT材质在这两项数值中优于传统金属防撞梁。
 
  Internal Energy of Beam的意思,指的是“梁内能量”,也就是碰撞之后防撞梁可以吸收的能量,这个数值则是越大越好。而从结果来看,GMT的数值同样优于传统金属防撞梁。
 
  那么问题又出现了,吉利博越这么便宜,是减配了吗?
  
  答案当然是否定的,因为新材料的引用,是作为汽车轻量化改良的一个必要环节,并且从测试数据上看,“玻璃钢”的强度和性能还要优于传统钢材,所以从理论上讲,博越不仅没减配,而且还增配了。
  
 

 
  但问题是,你心里能过得去“玻璃钢”这道坎儿吗?显然,很多人的答案是,“并没有……”
 
  这就像一位网友所说的,“博越真是给自己挖了一个大大的坑……”
文章来源:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news.php?show=detail&c_id=287&news_id=2996