注册并扫描二维码
免费送会刊
国内新闻

康得复材引领迈入碳纤维应用新纪元
来源:中华网  2017-04-23 10:50:00
本文阅读次数:1130

原文:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news.php?show=detail&c_id=246&news_id=4688       2017年4月19日,第十七届上海国际汽车工业展览会在上海国际会展中心拉开帷幕,由康得集团、康得新集团联手打造的全球唯一的碳纤维轻量化生态平台和碳纤维车体工业4.0制造平台的核心企业康得复合材料有限责任公司(简称康得复材)携其高性能产品、最新研发成果和轻量化整体解决方案惊艳亮相,向全球客户、消费者、合作伙伴展示了碳纤维轻量化生态平台的最新进展及卓越实力,吸引了现场观众和媒体的极大关注。


康得复材惊艳亮相2017上海车展
 
       碳纤维轻量化生态平台包括:中安信的碳纤维产业、位于慕尼黑的康得新欧洲复合材料研发中心、康得新雷丁欧洲汽车轻量化设计中心、以及德国GFG公司和SGL公司的规模化制造技术支持、康得复材的工业4.0版智能化制造工厂,可为整车企业提供从设计、研发、样件试制、检测、小批量生产到大规模供货的整体碳纤维轻量化整体解决方案。

       作为碳纤维轻量化生态平台中最为关键的一个组成部分,“碳纤维车体工业4.0智能制造平台”包括中安信、研发中心、设计中心和康得复材,实现了从设计、研发到碳纤维及部件柔性制造全过程的信息化;碳纤维及部件生产自动化、规模化;客户需求个性定制化;供应链、客户协同网络化;产品设计、研发、制造、检测及物流等全生命周期的智能化。

       4月19日下午,康得复材首席技术官(CTO)兼康得新欧洲复合材料研发中心总经理、康得新雷丁欧洲汽车设计中心联合总裁何鹏博士,德国雷丁汽车公司创始人、康得新雷丁欧洲汽车设计中心联合总裁RobertMaier先生以及原本特勒-西格里公司研发总监、现康得新欧洲复合材料研发中心研发总监ThomasStaffenberger博士共同接受了媒体采访,阐述了碳纤维轻量化生态平台的最新成果及康得复材如何引领迈入碳纤维应用新纪元。


媒体采访现场
 
       冲破垄断,中国碳纤维复合材料制造领域将全面赶超

       经过一年的努力,康得复材建成中国首条工业4.0碳纤维复合材料智能化生产线,引领着中国汽车碳纤维复合材料的发展。

       长久以来,复合材料的制造业由美国、欧洲及日本引领,中国在复合材料制造技术方面相对落后,无法同国际知名厂商抗衡。康得复材工业4.0版智能化生产线的落成,标志着中国在碳纤维复合材料制造领域的全面赶超。生态平台实现了从设计、研发、碳纤维及部件柔性制造全过程的信息化和智能化,形成了碳纤维车体工业4.0智能制造平台,为实现中国制造2025的目标提供了坚实基础。这是康得的骄傲,更是中国制造业的骄傲。

       随着康得复材二期建设的开始,到2018年,康得复材将拥有全球产能最大、技术最先进、工艺门类最齐全的汽车及民用航空、高端工业碳纤维复合材料生产线。年产碳纤维复合材料零部件150万件,在引领汽车碳纤维复合材料技术发展的同时,助力达成中国汽车产业轻量化目标,使中国制造业有更大进步。

       欧洲规模最大的汽车复合材料研发基地

       被问及欧洲复合材料研发中心的进展,康得复材首席技术官(CTO)、康得新欧洲复合材料研发中心总经理何鹏博士表示,自2016年正式开始运营以来,经过一年多的建设,研发中心不但完成了实验室能力的建设,还同国内、欧洲的科研机构、主机厂、零部件生产企业展开了种类多样的研发合作,多项研发成果在2016年的ECCM17欧洲复合材料大会、欧洲复材展及2017年法国法国复材展会上进行了发布及展示,获得了业内的广泛关注。实验室主要进行新技术、新工艺、新材料、新产品的研发工作,与碳纤维轻量化生态平台形成良好的自生态循环,助力产业生态平台的发展。目前,康得新欧洲复合材料研发中心是欧洲范围内规模最大的汽车复合材料研发基地,堪称中国海外研发史上的一件盛事。


钟玉董事长在ECCM17官方晚宴上发言


2017年3月16日,康得集团、康得新集团碳纤维轻量化神态平台亮相国外展会


       5年后,汽车碳纤维零部件成本下降50%

       在谈到未来的汽车复合材料技术的发展方向,康得新欧洲复合材料研发中心研发总监(原本特勒-西格里公司研发总监)ThomasStaffenberger博士表示,“低成本”及“产业化”依旧是汽车复合材料技术发展的主要思路。受制于成本因素,无论是原材料成本还是工艺制造成本,碳纤维复合材料需要逐步地从航空航天渗透到跑车、豪华车,最后到普通车型。宝马公司的成功,也是随着新技术、新材料的出现,大幅度降低了制造成本后才得以实现的。

       目前欧洲是汽车碳纤维复合材料技术的中心,作为这个技术中心里最重要的组成部分之一,康得新欧洲复合材料研发中心将贡献自己的力量,使碳纤维复合材料可以更快地被更多的汽车主机厂所接受。目前研发中心已经制定了详细的5年研发计划,预计在5年之后,可以使汽车碳纤维复合材料零部件的成本下降为目前的50%甚至更低,同时生产节拍降低到两分钟以内,以满足量产汽车的工业化需求。研发中心将同欧洲及中国的主机厂紧密合作,借助康得集团、康得新集团所打造的碳纤维车体工业4.0智能制造平台,积极推动碳纤维复合材料在汽车产业中的应用。

       碳纤维汽车轻量化是未来主流方向

       在问及中国汽车主机厂在碳纤维复合材料的应用进展,德国雷丁公司创始人、康得新雷丁汽车设计中心联合总裁RobertMaier表示,过去的一年里,设计中心已经为多家中国汽车主机厂合作提供车身、零部件的设计服务。2017年短短几个月时间内,已签约订单远超过2016年全年规模,设计中心正在积极扩展团队,以满足中国汽车主机厂日益增加的设计需求。从这个角度看,碳纤维复合材料的汽车轻量化方案是未来的主流方向,将带给汽车产业革命性变革。他很高兴康得新雷丁欧洲汽车设计中心可以参与到这场变革中,为中国乃至世界的主机厂服务。

       碳纤维需求旺盛,碳纤维轻量化产业前景光明

       在展会现场,记者采访到了康得复材首席运营官张保平先生,张总表示,节能减排已成为时代发展的主题,欧美各国政府相继出台政策,逐步停止销售传统动力汽车。中国制定了到2025年新能源电动车将达到600万辆,减重30%的行动计划。与此同时,民用航空、风力发电、无人机、高速列车、机器人等高科技产业对轻量化的追求,势必催生巨大的碳纤维需求。

       另外从3月结束的国外复材展会上可以看到:这届展会特设汽车展区,这是以前从未有过的,在其他展区也能看到很多有关汽车碳纤维复合材料部件的展示。从这两个变化来看,碳纤维在汽车领域应用的大潮已经到来。我们也为此做好了充分的准备。

       康得复材作为碳纤维轻量化的领军企业,将携手全球合作伙伴共创碳纤维轻量化新时代,欢迎有更多的伙伴及客户加入生态平台,与康得复材共创,共享,共赢。
文章来源:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news.php?show=detail&c_id=246&news_id=4688