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处处可见山顶风电场 你知道风电叶片有多长吗?
来源:新广网  2017-04-13 14:39:10
本文阅读次数:748

原文:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news.php?show=detail&c_id=246&news_id=4654

 
    叶片长53.8米
 
  这些年,云南大力发展风电、太阳能发电等可再生清洁能源。行车在各地的公路上,常常能看见远处的山顶上,一座座风车在缓缓转动,看起来也不太大的样子。但是,当你真正的走进风电场,近距离接触风电场的时候,你知道风电的叶片有多长吗?
 
     4月10日下午,记者刚好近距离接触到了风电叶片,才知道了一些数据,让我告诉你吧。
 
     这是停在开河高速开远羊街收费出口处的超长运输车辆,拉的就是风电叶片,每辆车只能装载一片叶片。
 

 
超长挂车只能装运一片叶片
 
 
3片叶片就能连到很远
 
     两位正在车旁阴凉处荫凉处休息的驾驶员告诉记者,这些叶片是从江苏拉过来的,将近3000公里的距离,由于是超长车辆,途中行驶缓慢,经过一些弯道是,要特别的小心。到了云南后,虽然是走高速公路,但因弯道太多,就更慢了。驾驶员称:幸好现在有了高速公路,但也要走四天到五天。如果不走高速公路,而走原来的老路,照云南这样的弯多坡大的路况,这么长的叶片是无法运过来的,因为好多地方的弯道就根本无法转过去。那么,这些风电叶片的尺寸是多少呢?
 
 
直径2.64米
 
     驾驶员介绍:运到开远羊街不远处正在建设的风电场的叶片,长53.8米,叶片连接叶轮处的直径是264厘米。但驾驶员介绍,别看风电叶片这么长,这么粗,其实重量并不重,每片只有13吨多一些。因为风电叶片是不能拆卸的,必须是整件装运。即使重量不大,也必须要超长货车才能运输,代价也是不小的。
 
 
百年滇越铁路(雨过铺草坝段)还在使用中
 
 
百年滇越铁路(雨过铺草坝段)还在使用中
 
     从这么一件事上,记者想到,我国的装备制造、材料制造业这些年真是发展快速啊,已经走到了世界前列。就以这些货车停车旁边的米轨铁路来说吧,这条铁路就叫滇越铁路,它可是1910年建成通车的。但当时的钢轨、水泥,以及建桥用的钢梁甚至铆钉等等,是从哪里运来的呢?那是从法国远涉重洋运来的,而且考虑到运输的不便,以及人扛马驮的能力,都是生产出小段小段的。但是百年后呢?曾经是西方人、法国人修的滇越铁路,如今呢,中国的高铁却是要修到欧洲去了,而且还是中国自己的全套技术和装备。想想这些,你能不为中国的发展而感到自豪吗?
 
 
百年滇越铁路(雨过铺草坝段)还在使用中
文章来源:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news.php?show=detail&c_id=246&news_id=4654