美尔佳自主产权年产10万吨LFT-D生产线进厂安装
来源：复材在线 2015-07-15 17:03:37
本文阅读次数:6619
文章关键词： 长纤维增强热塑性 LFT-D 生产线 海源 美尔佳 兖州创佳玻璃纤维制品有限公司原文：http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news.php?show=detail&c_id=246&news_id=1782
近日，装载着
LFT-D模压
生产线设备的汽车缓缓驶进
美尔佳二期厂房，标志着总投资12亿元的山东
美尔佳年产10万吨
长纤维增强热塑性复合材料项目进入设备安装阶段，预计8月15日安装结束。
美尔佳年产10万吨
长纤维增强热塑性复合材料项目采用国内首条具有自主知识产权的
海源全自动
长纤维增强热塑性复合材料（
LFT-D）模压
生产线。该
生产线技术应用领域广泛，成本优势明显，可在线调整材料组成，真正实现连续化生产。而且在生产过程中可以实现玻璃纤维长度调整，从而应对多种类零部件生产。整个过程为一次性加热，成本降低，提高了制品强度。废料回收也更加容易，完全符合公司安全、领先、可循环的产业定位。产品广泛应用于汽车工业、建筑和民用及海洋开发的多个领域。真正使上述行业实现轻量化、节能减排、环保、安全、回收利用及循环经济的目的。
项目投资达产后将实现销售收入30亿元，使公司的产业结构更加合理，科技实力、综合竞争优势更加显著，并将为带动区域经济发展发挥重要的促进作用。
关于兖州创佳玻璃纤维制品有限公司（山东美尔佳复合材料有限公司）：
是集研发、生产、销售以玻璃纤维、玄武岩纤维、碳纤维及其制品和玻璃钢复合材料、聚丙烯、聚乙烯、各种管材为一体的民营高科技企业，年产各种材料制品60000吨。2005年4月通过了ISO9001：2008质量管理体系认证，2011年7月通过了ISO14001：2004环境管理体系认证，中国玻璃纤维工业协会理事单位，中国玻纤深加工10强企业之一。2012年10月山东
美尔佳复合材料公司顺利通过ISO9001:2000质量管理体系和ISO14001:2004环境管理体系双认证，并取得“国家煤安证”、山东省卫生厅卫生许可证、山东省质监局生产许可证等资质证书。
随着国家产业结构的调整和新材料的广泛应用，创佳集团公司迈上了以无机非金属材料为重点，以玻纤、玄武岩、碳纤维深加工和玻璃钢复合材料、新型管材为导向，以高新技术改造传统产业，全面提升企业竞争力的新型发展模式，形成了“技术研发中心-纤维分厂-织物及后处理分厂-绝缘材料分厂-玻璃钢复合材料分厂-营销公司”一条龙运作体系。公司产品有：中(无)碱增强连续玻纤纱；玻璃纤维耐碱涂覆网格布，中无碱玻璃纤维布；粉剂、乳剂各种玻璃纤维短切毡、缝边毡、复合毡；玻璃纤维绝缘套管，绝缘编织带；玄武岩纤维、碳纤维制品；PP-R管材、管件；PE管材、管件；燃气管道，玻璃钢夹砂管道；玻璃钢板材、SMC片材、BMC片材等系列产品。产品畅销全国各地及欧美和东南亚等国家和地区。
关于LFT-D技术：
LFT-D是长纤维增强热望性塑料直接在线成型，主要有长纤维增强热望性塑料直接在线模压成型(
LFT-D-CM)和长纤 维增强热望性塑料直接在线注射成型(
LFT-D-IM)两种。
LFT-D技术的创新主要体现在2个方面，一个就是长L(long)，一个是直接成型 D(direct)。在纤维增强复合材料中，纤维主要起承载作用，而基体树脂主要承担应力传递作用。纤维长度的增加，提高复合材料的强度，所以
LFT-D 技术可以应用于汽车上的一些受力的零部件。
LFT-D技术的另一个创新点是直接成型(D)，传统的热望性复合材料成型过程中先将玻璃纤维与基体树脂进行复 合制成粒料或板材半成品，而
LFT-D技术把传统纤维增强复合材料成型方法的中间半成品生产过程省略。这样，带来了一系列优势：
1、节约了半成品制造商的生产成本和物流，以及半成品制造商的生产能耗。
2、聚合物只经过一次加热过程，减少加热对聚合物性能的影响。
3、可以快速调整配方及玻璃纤维含量。
4、可在线进行回收废料。
根据欧洲统计
LFT-D产品80％为汽车零部件，主要产品有前端模块、脚踏板、仪表板骨架、座椅骨架、门模块、底部护板等。
LFT-D技术制造的复合材料汽车零部件具有以下优势：轻量化效果好。成型的热塑性复合材料比重只有1.1左右，而且在设计零部件时可以进行合理设计， 根据零部件的受力情况，把材料设计成各向异性，把受力大的方向设计成高强度，受力小的方向可以降低其强度，从而达到充分利用材料，起到减重的最大效果。如
LFT-D前端模块与传统的金属材料比可以实现减重30—50％。
对零部件进行集成，实现模块化。
LFT-D技术可以成型各种较为复杂造型的 产品。因此，在设计复合材料汽车零部件时可以对把多个传统部件集成在一起，形成模块化。脚踏板以前采用金属和塑料件，包括螺栓、螺母在内该产品共有43个 件；采用
LFT-D技术，设计成一个部件，进行一次成型，达到减少生产工序，降低生产成本，减轻重量的目的。
生产效率高，成本低。LFT- D技术是采用纤维增强热塑性复合材料，成型过程是个物理过程，材料在模具中通过压力挤压充满模具型腔，并进行冷却成型，没有化学反应过程，成型周期短，最 低可以快到30秒，生产效率高，与传统的热塑性复合材料相比，省去了半成品的生产过程，节约了半成品的生产成本和物流成本，使零部件的成本降低。
环保可回收。
LFT-D技术采用的原材料是热望性材料，零部件达到使用寿命后可以进行回收，重新使用，不会对环境造成污染。
安全性好。
LFT-D零部件的破坏不会象传统材料那样突然发生。
LFT-D零部件的破坏经历部分纤维断裂、应力在其它纤维间进行重新分布，逐步发展到纤 维与基体材料之间的界面损伤、基体材料开裂、纤维完全断裂等一系列过程，产品不断吸收能量，延滞了灾难性破坏的突然发生。
目前
LFT-D技术采用增强材料主要是玻璃纤维，少量采用天然纤维，基体树脂以PP为主，少量采用PA等。我国目前现在
LFT-D生产线及装 备有10多条，其中引进设备有4条，最为先进的是上海耀华大中新材料公司引进的德国Dieffenbacher公司
LFT-D全自动模压
生产线，另外还有 一条德国Copperian公司
LFT-D注射成型
生产线和2台德国Coppefian公司
LFT-D挤出机。现在国内一些设备企业也在开发生产LFT- D
生产线，其中有的企业
生产线已实现销售。
LFT-D技术发展趋势：
1、发展速度将会越来越快，
LFT-D技术对汽车的轻量化起到积极的作用。另一方面，由于国内设备企业开始
LFT-D生产线的开发与生产，必将使
生产线成本及售价大幅下降，发展速度将会不断加快。
2、
LFT-D与单向织物板材复合成型技术将会进一步发展，充分发挥复合材料各ymk异性特点，单纯的
LFT-D技术生产的产品基本接近各向同性，但很 多产品受力各个方向上是有区别的，为了减少材料浪费，充分发挥复合材料的特点，
LFT-D在成型过程中可以铺设单向连续纤维或织物，以提高该方向的承载能 力。
3、可视外观件的应用将会越来越多，目前
LFT-D技术主要应用于汽车的一些功能件、结构件的生产，在外观件上使用技术只有欧美少数公司掌握，如何提高产品的外观质量，达到可视效果是今后的研究和发展方向。
4、原材料将会朝多样化发展，
LFT-D技术是采用长纤维增强热望性树脂基体而形成的复合材料，如今市场化的产品主要是玻璃纤维增强PP，有些研究机构也在研究天然纤维和碳纤维增强，基体树脂有PA、ABS、PET等，相信随着研究成果的应用，
LFT-D技术中采用的原材料将出现多样化，根据产品的不同要求，设计空间会更大，更能充分地体现复合材料的特点和优越性。
1989年，
LFT-D由美国CP提出，并于1991年实现商业化生产，由于
LFT-D技术的一些优势，
LFT-D应用不断增长，
LFT-D技术水平也在不断提升，尤其在2003年以后
LFT-D技术应用呈现快速增长态势。
文章来源：http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news.php?show=detail&c_id=246&news_id=1782文章关键词： 长纤维增强热塑性 LFT-D 生产线 海源 美尔佳 兖州创佳玻璃纤维制品有限公司
