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国际新闻

2017 F1开赛 迈凯伦新车3D打印零件揭秘
来源:中关村在线  2017-04-12 13:44:44
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原文:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news.php?show=detail&c_id=244&news_id=4645       在与3D打印厂商Stratasys合作之后,F1赛车制造商迈凯伦宣布其2017年赛车MCL32上将启用3D打印零件,包括一个液压管路的支架、刹车冷却管,以及借助3D打印模具制作的后襟翼。


迈凯伦本田车队 F1新赛季新征程

       早在2017年1月份,Stratasys与迈凯伦共同宣布了四年的合作计划,Stratasys将向迈凯伦提供价值100万欧元的3D打印设备,而位于英国沃金的迈凯伦技术中心(McLaren Technology Centre)则继续提升3D打印技术在赛车研发中的使用比例。

       在2016年国际F1赛事中,迈凯伦车队几乎一无所获;它们非常希望尝试新技术、扭转迈凯伦比赛成绩不振甚至继续下滑的现状。现在,迈凯伦-本田 MCL32 F1赛车融合了最新的赛车科技,其中包括3D打印技术制作零部件。

       我们来仔细了解关于迈凯伦新F1赛车上的3D打印零部件。液压管路支架用于固定赛车上的液压管路,在Stratasys Fortus 450mc FDM 3D打印机上制作完成,采用碳纤维强化尼龙材料,打印用时4个小时。

3D打印碳纤维尼龙复合材料的液压管路支架

       另外一个零件,无线电线缆底座在Stratasys J750 3D打印机上制作。在反复尝试不同设计之后,这个线缆底座在2小时之内打印完成,使得这种更佳的无线电连接方式用在2017年第一场F1大奖赛中,在位于澳大利亚的阿尔伯特公园赛道完赛。


车载无线电线缆底座 直接3D打印制作

       迈凯伦还使用了3D打印的刹车冷却管,来为刹车组件降温。这种冷却管采用ST-130可溶性固体材料,外面包裹以碳纤维复合外层,在刹车组件高温时融化吸热、降低刹车温度。

       迈凯伦MCL32 F1赛车的尾部襟翼也基于3D打印技术制造,用来增强尾部的下压力。这个部件的模具在Stratasys Fotus 900mc 3D打印机上打印,采用ULTEM 1010耐高温强化材料,然后在模具中将碳纤维强化塑料注塑成型。这样一来也加快了这个襟翼部件的制作效率。


3D打印的F1赛车方向盘原型

       除此之外,迈凯伦还打算将小型的3D打印机搬到比赛现场的F1维修站中,在赛前准备甚至比赛进站间隙中为赛车制作替换部件——我们有希望最早在4月16日的巴林大奖赛上看到这种全新的站点赛车维护方式。

       尽管迈凯伦在2017年开年大奖赛上战绩并不好,阿隆索没有完赛、范多恩位居计时赛最后一名,迈凯伦-本田车队还是认为相比上赛季将大幅提升比赛成绩。期待他们的表现。
 
 
 
文章来源:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news.php?show=detail&c_id=244&news_id=4645