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行业分析

第51届JEC创新产品奖概览(十)直升机类
来源:中国复材展组委会  2016-03-25 15:29:58
本文阅读次数:1730

原文:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news.php?show=detail&c_id=12&news_id=2812

获奖分类:直升机
获奖产品:轻质节能CFRP叶片模具—LEEToRB
获奖公司:Qpoint Composites GmbH(德国)
合作伙伴:Technische Universitat Munchen(德国)
                   Airbus Helicopters Deutschland GmbH (德国)
                   Fraunhofer Institute for Chemical Technology (ICT)(德国)

  

  这是一款装有内置电加热系统的CFRP直升机螺旋桨叶片模具系统,配合RTM工艺进行生产。该系统包含钢架结构和置于其中的CFRP壳体。钢架结构的使用是为了保证模具与RTM压机的稳定联结。CFRP壳体中层内置有电加热系统,与壳体表面保持固定不变的间距。这套模具系统的主要性能包括:采用闭模工艺,模具长5米,宽1米,最高工作温度180摄氏度,最大加热速率每分钟10摄氏度。众所周知,模具是CFRP部件生产的重要组成部分。与其他固体材料的生产过程不同,CFRP部件由纤维和树脂两种材料在模具中加热固化成型,因此模具本身的材料和设计会直接影响铺层质量和最终产品的形位公差(Geometrical Tolerance)。

  采用CFRP作为模具自身的生产材料和加热层材料,其优势在于:1. 模具和部件保持同步热膨胀;2. 模具质量轻,使得加热更快、能耗更少、模具管理更加便利、综合使用成本下降。

  这套创新的RTM工艺用CFRP叶片模具的面世,为高性能复合材料部件的批量生产提供了新的可能。它实现了1. 模具和部件的同步热膨胀;2. 均匀的模具表面热传导;3. 更方便的模具温控。在这些优势下生产出的大尺寸部件,即便形位公差较大,仍可充分满足航天工业的标准。 而且与传统钢铁模具、铝模具、镍铁模具相比,CFRP模具制造成本更低。此外,因为质量轻,它在生产环节中更易于移动。即便在没有压机的条件下,也可以独立进行生产。综合看来,使用该模具的初始投资非常低,运营成本也相对低廉,是一款创新的模具。
 

文章来源:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news.php?show=detail&c_id=12&news_id=2812