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行业分析
凭高科技“软硬兼施”减重 上海智造为国产大飞机再“瘦身”
来源:上海市人民政府网 2015-11-18 11:34:05
本文阅读次数:5656
文章关键词:
芳纶蜂窝
飞机
C919大型客机
上海纺织(集团)有限公司子公司
上海特安纶纤维有限公司
原文:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news.php?show=detail&c_id=12&news_id=2270
我国自主研制的
C919大型客机
首架机日前正式下线,由于大规模采用先进材料整体减重7%左右。采用国产新材料,大
飞机
有望继续减重。记者最新获悉,松江区特一(上海)新材料有限公司与奉贤区
上海纺织(集团)有限公司子公司
上海特安纶纤维有限公司
,将为大
飞机
分别提供拥有自主知识产权的国产
芳纶蜂窝
材料与高技术纤维芳砜纶,这“一硬一软”材料可以为大
飞机
“瘦身”再加力。
小蜂窝强度超钢铝
芳纶蜂窝
是一种模仿自然界蜜蜂蜂巢结构、经由树脂浸渍的芳纶纤维纸制成的非金属复合材料。特一公司制造的
芳纶蜂窝
,拿在手中轻若无物,平铺在地上,任人踩踏也不会出现凹陷。“相同质量的情况下,其刚度与强度超过铝材甚至钢材数倍。”特一公司运营总监季文忠介绍说。
作为一种重要的航空材料,芳纶纸蜂窝是用间位芳纶纸加工而成的蜂窝状高科技复合材料,重量轻、强度高、抗冲击、耐腐蚀、隔音隔热,便于大面积整体成型,强度超过传统铝蜂窝的30%—60%,可实现装置减重25%—30%,被誉为
飞机
的“瘦身专家”。目前,美国波音和欧洲空客所有民航客机已全面使用
芳纶蜂窝
作为结构材料,主要用于受力结构部件(机翼、整流罩、地板、发动机罩、舱门)和内饰填充材料(侧壁、天棚、间壁、行李箱)等。
商飞公司对品控非常苛刻,特一公司凭着“零瑕疵”产品获得认可。据悉,特一公司严格按照国际航空管理体系的要求,建立起符合国际标准的生产线和实验室。在质量管控上,对每一块蜂窝材料都进行切片,并做力学性能检测,保证产品“零缺陷”,而检测后的余料也被标识封存,按照航空要求保存10年以上。
小布料阻燃超级棒
为
飞机
减重,连门帘这样的小细节也不能放过。
上海特安纶纤维有限公司
研发的芳砜纶纤维,将成为大
飞机
上门帘的原材料,首批产品于明年6月正式交付。
上海特安纶纤维有限公司
技术中心高级工程师钱春芳介绍,作为
飞机
客舱内饰的主要设备,旅客座椅、门帘的防火性能直接影响到坠撞起火后乘客的有效撤离时间。因此,
飞机
座椅、门帘必须达到很高的阻燃标准。芳砜纶纤维具有永远阻燃性,可以长时间在250摄氏度环境下发挥阻隔作用,在1000摄氏度温度下也有良好的阻隔性,在国内外同类产品中遥遥领先。现在,空客、波音等
飞机
采用的门帘主要是经过阻燃处理的羊毛材料,按照达到阻燃标准计算,每平方米羊毛材料约重400到500克,而同等面积的芳砜纶纤维仅重约320克。以一架
飞机
六扇门帘计算,使用芳砜纶纤维可为
飞机
减重1—2公斤。
别小看这一两公斤。一位飞行专家告诉记者,在国际上,为了减重一公斤,大
飞机
制造商愿意花10万美元搞研发。其实,芳砜纶纤维还可应用在
飞机
的旅客座椅上。以150人座的
飞机
计算,旅客座椅与门帘同时使用这种材料,能使
飞机
减重30公斤以上。一位业内人士说,因为下线的大
飞机
最终会交付给不同的航空公司,而航空公司对座椅的颜色、设计各有要求,所以这次就没有为座椅统一采购
上海特安纶纤维有限公司
的产品。钱春芳透露,目前已经有一家国内航空公司打算用芳砜纶替换现有200架
飞机
的门帘、椅罩材料,预计每年节省成本至少300万元。
文章来源:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news.php?show=detail&c_id=12&news_id=2270
文章关键词:
芳纶蜂窝
飞机
C919大型客机
上海纺织(集团)有限公司子公司
上海特安纶纤维有限公司
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