说起碳纤维，你可能会觉得这一应用于军工领域的材料非常“高大上”。其实，碳纤维已经悄然走进了我们的日常生活。10月16日下午，在第五届中国江苏产学研合作成果展示暨江苏省产业技术研究院技术转移对接会上，飞行器结构力学和复合材料专家、中国工程院院士杜善义作了《碳纤维产业发展》主题报告。他在报告中表示，碳纤维复合材料正在从“贵族”材料向“平民化”材料转变，在民用领域的作用越来越突出。

 

　　杜善义介绍，碳纤维是一种新型纤维材料，它“外柔内刚”，密度低、强度大，质量比铝轻，强度却高于钢铁，并兼备纺织纤维的柔软可加工性，且耐腐蚀、耐高温、耐疲劳，耐冲击性能好，热膨胀系数小，拥有良好的导电导热性能及电磁屏蔽性，被称为“新材料之王”，在国防军工和民用领域均有广泛应用。

 

　　根据国际知名市场研究机构透明度市场研究（Transparency Market Research）发布的2014-2020全球碳纤维市场研究报告，预计到2020年，全球碳纤维市场收益将达到37.3亿美元（约合人民币229亿元）。在工业应用领域中，随着碳纤维复合材料应用的拓宽，风能和汽车制造业将成为推动全球碳纤维需求增长的主力，碳纤维将在民用领域“大显身手”。

 

 

　　“碳纤维在能源领域的应用，首先是大家熟悉的风电。”杜善义介绍道，风电是重要的清洁能源，而轻质长寿命的风机叶片是其技术的关键，金属重量过重，而碳纤维就很合适了。除此之外，碳纤维也将成为工业中突破电力传输瓶颈的重要“武器”。“有一次春节很冷，南方一些城市的电线冻断了，江苏宜兴的企业家给我打电话，问有没有解决方法。”杜善义想到，用碳纤维复合芯导线代替钢芯铝绞线，不但可以适应不同的温度气候，还可以使输电线路传输容量快速扩容。

 

　　在交通领域，新能源汽车要实现车身轻质化，也需要碳纤维复合材料。此外，由于碳纤维材料的抗腐蚀性、轻量化，可以应用于救生艇、巡逻船甚至舰艇、潜水艇等。

 

　　碳纤维需求增加为相关企业带来了巨大机遇，然而，国产碳纤维发展之路也面临着不小的挑战。杜善义直言，“在材料方面，我们的高端纤维性能不够高、质量不够稳、成本不够低、品种不够全，同时应用水平较低，企业不敢用、不会用、用不好。”

 

　　杜善义认为，碳纤维复合材料应用中要考虑的设计问题，充分发挥新材料性能，缩短新材料从开发到应用的周期，同时也要考虑结构效率与可靠性间的矛盾。眼下中国碳纤维企业规模过小，无法与国际巨头竞争，我们要努力实现协同创新，消除发明到产品的“死亡之谷”。