注册并扫描二维码
免费送会刊
国际新闻

新款普锐斯PHV尾门采用CFRP,减重3kg
来源:日经技术在线  2016-06-23 11:11:11
本文阅读次数:1790

原文:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news.php?news_id=3248

  丰田预定2016年秋季在日本、美国及欧洲上市的新款插电式混合动力车(PHEV)“普锐斯PHV”的尾门采用碳纤维增强树脂基复合材料CFRP(参阅本站报道)。通过由现行款的铝合金变更为CFRP,将尾门的重量减轻了3kg(图1)。采用CFRP的是尾门内侧的骨架部分(图2)。
 



图1



图2

  新款普锐斯PHV与现行款相比,后悬挂加长80mm。这样不但确保了配备现行款2倍容量(8.8kWh)的锂离子电池的空间,还确保了可放进两个高尔夫球袋的行李舱容量。

  如果尾门材料依然采用铝合金,车辆后部会变重,因此新一代车型将材料改为RTM(树脂传递模塑)成型的CFRP。片状中间材料是从其他树脂厂商处采购的,RTM成型由丰田完成。

  通过采用CFRP,与利用铝合金制造相同形状的产品时相比,尾门重量可减轻3kg。不过,新款车加长了后悬挂,因此尾门的形状比现行款要大,所以实际重量与现行款的尾门基本相同。

  另外,丰田在“2016日本智慧社区展”(2016年6月15~17日,东京有明国际会展中心)上,公开了配备CFRP制尾门的新款普锐斯PHV的日版车型。

文章来源:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news.php?news_id=3248