国产碳纤维应加紧完善产业链
来源：飞天众智微信号 2016-02-19 16:08:38
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文章关键词： 碳纤维 产业链原文：http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news.php?news_id=2653 目前，全球
碳纤维的发展势头强劲，俄罗斯HCC公司1700吨
碳纤维生产线于2015年5月投产工厂；赫氏将投资2.5亿美元在法国建立新的
碳纤维工厂；到2020年，卓尔泰克大丝束
碳纤维产能将从目前的1.3万吨增加至2.6万吨。
但是
碳纤维的生产成本较高，其原料丙烯腈的价格为9700元/吨，DMSO（二甲基亚砜）的价格为12500元/吨，原材料的成本占比约为30%~35%；燃动（电、水、天然气、蒸汽）的成本占比约为30%~40%；废水废气处理的成本占比为7%。所以对
碳纤维的研发，企业需要投入大量资金。
国外主要通过技术创新、加大对
碳纤维市场的开发力度等措施发展
碳纤维及其复合材料。他们不仅与航空航天、汽车工业等
碳纤维应用企业建立了良好的合作关系，建立了完整的
碳纤维产业链，而且通过与材料、设计和制造工艺领域专家的紧密协作实现
碳纤维材料的应用。
其中，日本东丽和美国赫氏都有预浸料、织物、短纤、夹层材料等中间成型物，直接为客户提供复合材料解决方案，方便了客户的使用，同时也解决了纤维产品与客户树脂不匹配的问题。SGL和宝马公司合作开发汽车用
碳纤维，并继续增加产能，开发低成本汽车用
碳纤维。目前，国外已经形成设计、制造、分析及验证立体化系统的复合材料结构技术体系。
我国在
碳纤维研发方面也取得了一定的成绩。目前，我国T300级
碳纤维已实现千吨级产业化，产品成功应用于航空等领域；T700级
碳纤维千吨级生产线已建成，产品进入应用考核阶段；T800级
碳纤维百吨级线建成并已批量生产。
但是，我国
碳纤维的实际产量仍然很低。2007年~2014年，
碳纤维累计产量为12300吨，其中，2007年，我国
碳纤维产量为200吨，2014年，只增长至3200吨。
我国
碳纤维产业与发达国家还存在差距。当前，我国没有完整
产业链的
碳纤维企业，纤维、树脂、预浸料的开发、生产长期以来脱节，缺乏一体化的解决方案。上游
碳纤维产能分散、生产线规模小、开车率低、品种单一，生产成本高；中游复合材料产业薄弱，先进的设备和高端
碳纤维预浸料主要靠进口；下游市场需求疲软。
面对差距，我国也在加快
碳纤维的发展步伐。中简科技总投资超过3亿元，预计2017年建成投产，达产后，将实现年产千吨的T700/T800级
碳纤维。2015年5月，中国蓝星、北京化工大学、中国空间技术研究院、北京首都科技发展集团在北京签署高强高模
碳纤维产业化项目战略合作协议，共建产业化基地。
“十三五”期间，我国
碳纤维发展的总体思路为：通过技术突破，突破国产
碳纤维在高端领域应用的制备关键技术和低成本制备技术，实现
碳纤维制备技术从跟踪创新到原始创新的跨越，建立具有中国自主知识产权的
碳纤维制备与应用技术体系；建立有中国特色的
碳纤维制备及应用
产业链结构，实现
碳纤维在交通运输、能源、建筑、航天航空兵器核等领域的应用完全自主持续保障；形成
碳纤维制备技术与产品有序竞争，实现国产
碳纤维品种系列化、工艺多元化、产能规模化，高强、高强中模、高模和高模高强
碳纤维主要产品满足应用需求，培育3~5家
碳纤维龙头企业，使国产
碳纤维技术、产品性能与生产成本与国际先进水平相当，具备产业竞争力。
我国
碳纤维的发展应该在以下几点努力：首先，
碳纤维产业链应提升自主创新能力，培育应用市场；应借鉴国外先进经验，通过军民融合和产学研用紧密结合，提高研发、应用和产业化的水平等。其次，要解决技术与应用瓶颈问题，研发高性能纤维制备、低成本自动化制造工艺。最后，从国家层面支持和推动
碳纤维产业链的建设，建立
碳纤维复合材料产业集群。
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