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行业分析

车用纤维新材料及应用重点技术成果推广活动
来源:纺织导报  2015-12-04 10:49:36
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原文:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news.php?news_id=2366       在当今全球低碳经济的大背景下,汽车轻量化是未来发展的趋势,轻质高强纤维材料的应用是车辆减少燃料消耗、降低污染排放的有效途径,以高性能纤维及复合材料为代表的轻量化纤维材料制造技术必将成为未来国际竞争的核心技术。
       为贯彻实施《中国制造2025》行动纲领,适应社会发展更加环保节能的需求,抓住全球车辆轻量化大趋势带来的发展机遇,2015年12月21—22日,纺织之光科技教育基金会将与中国工程院环境与纺织工程学部、中国纺织工业联合会科技发展部、中国化学纤维工业协会、盐城市人民政府共同在江苏省盐城市举办“车用纤维新材料及应用”重点成果现场推广活动,活动将采用会议交流互动、现场参观形式。
       本次活动旨在与业界共同探讨高性能纤维及其复合材料在汽车轻量化中的应用,提升高性能纤维材料工程化和产业化能力,针对全国汽车材料生产企业技术管理人员和汽车材料采购商,重点推广我国自主研发的“车用纤维新材料及应用”技术成果,同时组织与会人员参观江苏奥新新能源汽车有限公司和中复神鹰碳纤维有限责任公司。

       成果一、高强型、高强中模型干喷湿纺高性能碳纤维关键技术及产业化
       推广单位:中复神鹰碳纤维有限责任公司
       成果介绍:碳纤维干喷湿纺技术是一种高效纺丝技术,具有生产效率高、碳纤维品质好、生产成本较之湿法纺丝大幅度降低等特点。该技术从聚合、纺丝和预氧化、碳化三大工程方面实现创新,SYT49高性能碳纤维强度达到4.9GPa,SYT55高性能碳纤维强度达5.5GPa,产品具有强度高和成本低的优势,具备了在汽车领域应用的条件和成本基础,目前,纤维制品可应用于汽车引擎盖、行李箱盖等非车身主结构部件。

中复神鹰碳纤维有限公司碳纤维生产线

       成果二、低成本碳纤维生产及应用技术
       推广单位:吉林碳谷碳纤维有限公司
       成果介绍:特点一:碳纤维质量比铝轻30%,比钢轻50%,可满足汽车轻量化的要求,从而可以使汽车节能,降低排放,减少对环境的污染;特点二:具有吸收碰撞能量的优异性能,可用于汽车车身结构材料,提高汽车的安全性能;特点三:碳纤维复合材料还具有较好的可塑性,不仅能根据需要制成复杂的零部件,同时也可以整体设计,提高生产效率。吉林碳谷公司研发的无机氧化还原三元水相悬浮聚合法新技术,生产PAN基碳纤维原丝,提高了聚合反应速率,易大规模工业化生产,进一步降低了PAN基碳纤维原丝的成本。

       成果三、高模量对位芳纶纤维产业化关键技术及其成套装备研发
       推广单位:河北硅谷化工有限公司
       成果介绍:以国产单体为原料,建立了千吨级PPTA树脂连续聚合生产线,实现了超高分子量PPTA树脂的国产化,生产和质量稳定,比浓对数粘度达到9.2dL/g(国内外一般水平为6.5dL/g)。针对纺丝难问题,该技术攻克了溶解、脱泡、过滤等难题,研发了用超临界二氧化碳辅助调控芳纶凝聚态结构和热处理高模量化的方法,建立了千吨级对位芳纶生产线,实现了高模量对位芳纶的国产化,性能达到DuPont(杜邦)公司Kevlar 49的水平。

       成果四:低成本轻量可工业化碳纤维经编多轴向增强材料
       推广单位:常州宏发纵横新材料科技股份有限公司
       成果介绍:采用碳纤维整经、经编铺层结构编织工艺、纬纱间隙控制和碳纤维经编单向布生产等关键技术,使产品具有重量轻、模量高、比强度大、热膨胀系数低、耐高温、耐热冲击、耐腐蚀、吸振性好等特点,并通过展纤、混编、预定型/预成型、高压快速成型工艺以及高性能低成本装备等手段来实现低成本轻量可工业化的目标,产品可用于航空航天、大型风力发电、交通轻量化、建筑、体育、军工等领域,填补了国内碳纤维经编多轴向增强材料的空白,技术达到国际先进水平。 文章来源:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news.php?news_id=2366