法国Coriolis Composites公司于10月10日宣布，向美国威奇塔州立大学的国家航空研究所（NIAR）提供自动纤维铺放（AFP）系统。该设备的安装将有助于NIAR在三维热塑性塑料自动化领域的技术开发工作，通过与工业界的合作项目推广热塑性塑料的最新技术及应用。

10月2日，CTC Global发布了新产品——超高强度ACCC® AZR™导线。该产品能够更好地服务于大跨距、重冰雪输电项目，为其提供有成本效益的解决方案。

       日前，波音与Thermwood公司合作采用增材制造技术为波音777X项目生产单件大尺寸工装。        该项目成果表明增材制造技术已经为航空业高质量工具的制造做好了充分的准备。        Thermwood公司采用大尺寸增材制造（LSAM）设备和新近开发的垂直层3D打...

10月9日，索尔维董事会宣布任命Ilham Kadri为集团执行委员会主席，首席执行官兼索尔维董事，自 2019 年 3 月 1 日起生效。届时，Ilham Kadri将正式接替 Jean-Pierre Clamadieu，Jean-Pierre Clamadieu 也将辞去执行官并放弃担任集团董事职务。

10月8日，丹麦风电巨头Ørsted与美国D.E.Shauw集团达成协议，将以5.1亿美元收购其旗下海上风电开发商Deepwater Wind。并购案完成后，两家公司在海上风电领域的所有资产与组织将整合在一起，Ørsted将拥有全美最全面地理覆盖范围及最大开发能力渠道的最大海上风电开发商。

据美国有线电视新闻网（CNN）10月3日报道称，超级高铁运输技术公司（HyperloopTT）周二公布了一种全新的全尺寸超级高铁（Hyperloop）乘客车厢，号称能够以每小时1，000公里（620英里/小时）的速度运载乘客，让人们看到未来旅行的新模式。 　　美媒表示，超级高铁是备受争议的商业巨头埃隆·马斯克首先设想的先进的运输技术，它旨在通过固定真空管道减少摩擦并提高...

英国超跑Elemental RP1 的设计者采用新型制造工艺拓展了碳纤维复合材料在该款道路车上的应用。“定制铺丝（Tailored Fibre Placement，TFP）”新工艺带来了成本、强度和韧性的综合解决方案， 使得碳纤维不再受限于成本和脆性的束缚。

10月2日，赫氏复材官网发布消息称，其在法国伊泽尔省Les Roches-Roussillon化学工业园区开设的碳纤维新工厂正式举行了揭幕典礼。出席典礼的嘉宾包括法国劳工部部长Muriel Pénicaud，赫式复材董事长、首席执行官兼总裁Nick Stanage，当地社会名流，客户和媒体代表等。

第一种用在汽车卷帘天窗模块上的复合材料导轨，于2018年9月5～7日在由美国塑料工程师学会（简称“SPE”）发起的第十八届年度汽车复合材料会议及展览（简称“ACCE”）中，被评为最具创新力的复合材料部件。

长久以来，预浸料被广泛应用于生产运动器材、飞机和风机叶片等产品。随着复合材料行业对效率和成本的要求越来越高，预浸料+自动化生产工艺已经逐渐取代了手糊工艺。尤其在飞机制造领域，自动铺丝（AFP）和自动铺带技术（ATL）被普遍应用。然而，这些预浸带在喂入自动化设备之前，必须先经由宽幅预浸布裁切得来，这个工艺过程被称为“slit（分切）”。

9月28日， 东丽、住友化学、普利司通等在东京公开了一辆除了电机引擎和电池等驱动部件外，不使用金属或玻璃材料，主要零部件全部由合成树脂替换的电动汽车概念车。车体减重约四成，一次充电即可延长行驶距离。

热塑性带材为注塑成型部件带来了巨大的潜力。AZL和IKV 连同20多家公司正在为热塑性带材在注塑成型加工中的应用而开发指南。

历经两年的深入研究，巴斯夫推出全球首款以聚醚砜（PESU）为基础的粒子泡沫原型。该泡沫具有独特的性能组合：耐高温、固有阻燃性、极度轻质并拥有高硬度和高强度。因此，它特别适合用于制造汽车、飞机及火车内部形状复杂的部件。这类部件不仅需要卓越的机械性能，还需要承受高温运行，或满足严格的阻燃性要求。可发泡PESU颗粒经预发泡处理为密度低达40至120g/L之间的...

9月25日，三菱重工-维斯塔斯（MHI Vestas）在德国汉堡风能展发布全球风电史上最大的风力发电机V164-10.0MW。

海克斯康集团官网9月25日发布贺文，庆祝子公司Hexagon Ragasco卖出第1500万支复合材料液化石油气瓶。

轻量级无纺超高温玻璃纤维透气毡 Airweave® UHT 300PGL & 450PGL是适用于超高温应用的高级无纺混合型玻璃纤维透气毡. 使用这种透气毡替代编织玻璃纤维透气毡更为安全

SAERTEX LEO COATED FABRIC是一种具备最高级别防火性能的先进织物，满足轨道交通、海洋运输、建筑等多个行业的严格标准，采用真空灌注工艺生产，特别适合用于制造曲面结构部件。

帝人集团9月25日宣布，将使用先进纤维增强木材（AFRW）在位于东京都日野市的帝人研发中心新建一座大楼。AFRW是一种将木材和高性能纤维通过结构胶粘接在一起的结构产品。据称，这将是世界上首个以先进纤维增强木材为材料建造的大楼。

三井化学官网消息9月18日称，公司决定在旗下美国子公司Advanced Composites俄亥俄工厂处投资新建一条长玻纤增强聚丙烯（LGFPP）生产线，设计年产能3千5百吨，预计将于2019年9年建成，于2019年10月份启用。

9月16日，浙江大学吴朝晖校长在上海会见了俄罗斯莫斯科航空学院（国立研究型大学）校长米哈伊尔·伯格相教授，随同来访的有该校科研处处长德米特里·斯特列斯、国际前沿项目部总经理罗曼·克里诺夫斯基和复合材料实验室主任纳扎耶夫·伊戈尔。浙江大学航空航天学院、外事处、科研院和浙江海卡飞宏航空技术有限公司代表参加了此次会见。会上，两位校长共同签署了浙大与...

       DowDuPont 9月7日宣布向美国证券交易委员会（SEC） 递交了Form10初版，以拆分旗下的材料科学部门，以下称Dow。        该版Form10内容包括商业和战略概述、竞争优势和终端市场信息、以及过往和尚未经审计的财务信息。预计该文件将在未来数月进行更新，并提供资本结构、股息政策和治理方面等更...

       专注于营养、健康和绿色生活的荷兰皇家帝斯曼集团（DSM）9月18日宣布，开发出了3D打印用新型碳纤维增强尼龙6/尼龙66长丝Novamid® ID1030 CF10产品。尽管碳纤维含量仅为10%——远低于其他碳纤维增强材料，但无论是原型件还是规模化生产产品，其性能都接近通常仅能通过注塑成型获得的产品性能，同时，其打印难易度...

据外媒报道，9月17日，SGL Carbon和Fraunhofer IGCV宣布其联合创建的纤维铺设中心正式投入运营，该中心的目标是将纤维铺放技术纳入各行业的大批量应用。新中心总部位于Meitingen的SGL工厂。

       据悉，美国国家航空研究所（NIAR，Wichita，KS，US）是WSU的一个以工业为中心的研究机构，是世界领先的航空航天工程研究机构之一。因此，NIAR计划参与卓越中心的研发活动，教育和劳动力发展工作以及其他研究计划。        美国国家航空研究所8月21日，全球标准领导者ASTMInternational（...

       汽车应该通过轻量化实现环保的目的。一个重要的方法是用与金属具有相同稳定性的纤维 - 塑料复合材料代替金属部件。来自德国Halle (Saale)的Fraunhofer Institute材料与系统微结构研究所的一个团队与合作伙伴共同开发了纤维增强塑料复合材料。这些复合材料不仅具有非常好的轻质性能，而且是在可再生原料基础上生产的。  ...

全国碳纤维标准化技术委员会是国家新的《标准化法》正式颁布实施后，国家标准委批准筹建的第一个标准化技术委员会。全国碳纤维标准化技术委员会的成立，是我国碳纤维产业发展中的一个里程碑。