碳纤维、芳纶、高强高模聚乙烯纤维、聚酰亚胺纤维、玄武岩纤维……他们有一个共同的名字：高性能纤维。在纤维的“大家族”中，高性能纤维是当之无愧的最“硬核”纤维。过去几十年来，以碳纤维为代表的高性能纤维是世界各国武器装备研发生产不可或缺的战略物资，该产业的发展水平也是国家实力的...

国家林业和草原局今天发布，我国竹纤维复合材料技术日前又有新突破，新技术推动竹材应用从家具、地板、竹编织品等传统中低端领域向装配式建筑和交通领域拓展。

在全球高性能纤维领域，无论是产品的种类、系列化开发、性能指标还是生产成本，日本企业均具有很强的竞争力，在碳纤维领域的这些优势尤其明显。这得益于政府政策的有力推动，也得益于其产业联盟模式和人才培养方式，更离不开企业的高瞻远瞩、长期坚持和巨大投入。总结来看，日本碳纤维产业发展主要呈现出以下几个特点。

记者从6月27日召开的2019（第八届）国际碳纤维产业发展（盛泽）大会上获悉，经过10多年的引进消化与自主研发，我国碳纤维及其复合材料产业虽然从无到有，初具规模，但离市场需求仍有较大距离，目前大约三分之二依赖进口。 　　中国化工信息中心党委副书记李中说，我国碳纤维及其复合材料产业链配套不断加速、产学研体系初步构建、下游应用正在启动。行业已先后突破...

2013年2月28日，在康宁公司北京液晶显示器玻璃生产厂拍摄的不怕刻划的“大猩猩”玻璃样板目前，全球新材料和制造工艺龙头企业主要集中在美国、欧洲和日本。 　　人类社会200多年来的工业化进程表明，材料从来都是支撑新兴产业发展和科学技术进步的物质基础和条件保证。

据英国《飞行国际》2019年6月7日刊文，空客公司将于6月开始组装 “明日之翼”技术演示计划下的第一个结构件，旨在为下一代单通道飞机开发复合机翼研制概念。在2020年完成三个全尺寸演示件的试验和组装之前，这件5米长的部件是一个初步的试验品。全尺寸演示件将在新建的技术研究中心进行试验，该中心紧邻空客位于英国布劳顿弗林特郡的机翼厂。

中汽协日前发布的汽车产销数据显示，今年前5个月，在整体车市持续低迷的情况下，新能源汽车市场保持快速增长势头。随着新能源汽车市场竞争加剧，对续航里程的要求不断提升，碳纤维等汽车轻量化材料面临着巨大市场需求。国恩股份等新材料龙头公司则持续加大在新能源汽车领域的布局。

随着风电叶片服役寿命周期的来临，废弃的风电叶片将越来越多，节约资源和保护环境的压力也越趋严重，热固性复合材料风电叶片的回收与再利用已成为风电发展的重大关键技术难题。本文概述了目前主要的回收技术和回收产物的再利用情况。回收材料应用市场的扩大，需要成本更低、污染更少、效率更高的回收技术，以及高性能产品的再制造技术。此外，应从源头设计新型环保的...

高速生产复合材料的技术是什么？可能是热塑性复合材料+机器人自动化铺放+原位检测和固化这样的技术，而现在这些技术都在成熟中，而且每年都有众多的报道来验证其提升的技术和制造成熟度。之前一二十年，是黑与白的竞争，热固性复合材料替代铝合金成为主承力结构材料，现在新的竞争者已经出现，未来可能还有黑吃黑的竞争，那就是热塑性复合材料替代热固性复合材料，这...

       随着全球尤其是中国节能减排政策的日渐严苛，各大汽车企业纷纷将汽车轻量化作为重要突破口之一，而碳纤维复合材料由于具有轻量化、高强度及可塑性等优异性能，被认为是极具发展潜力的汽车轻量化材料。虽然长期以来碳纤维因为成本相对昂贵，车企相关应用较为谨慎，但如今，情况已经有所转变。     &nbs...

上述的思路，也可应用在对碳纤维有巨大需求潜力的其他应用领域，如氢气瓶、轨道交通、新能源汽车、建筑补强、体育器材等。如此之下，碳纤维、复合材料及应用形成良性互动；如此之下，碳纤维产业才可能在自己创造的应用生态环境中、去创新创造，为全球产业奉献价值；如此之下，才能打破僵局，把现有的产业放大十倍、百倍、千倍….. 这才是我们梦想中的碳纤维产业，这...

Technavio的最新市场研究报告显示，在2019年至2023年期间，碳纤维需求的不断增长预计将推动全球丙烯腈市场实现3%以上的复合年增长率（CAGR）。

2018年，我们不统计僵尸企业（超过一年不运行，且装置不稳定）。统计全国的理论产能为26,800吨。在26,800中，销量大约是9,000吨，销量/产能比为33.6%，对比去年的28.5%有提升，2018年全球的销量/理论产能比为59.8%，去除中国因素，其他国家的销量/理论产能比为65.3%。需要说明的是：中国整体产业的销售/产能比较低，主要原因:一是好企业的老生产线没有运行的经济效益...

2018年中国碳纤维产业，“几家欢喜几家愁”，以光威复材、中简科技为代表的服务于航空航天应用的碳纤维企业，已经展示出牢固的供应价值链关系和靓丽的业绩单；以中复神鹰、精功科技为代表的服务于工业应用领域的碳纤维企业，在提质降耗方面持续努力，已经实现保平或利润；以吉林化纤集团及中石化上海石化为代表的腈纶基因的原丝厂家，正在构建具备国际竞争力的原丝基...

报告预测，新兴国家大量投资以改善公共基础设施的政府行为，能够显著促进建筑活动的增长，并将扩大建筑复合材料市场规模。例如，印度于2015年开工、将于2019年完成的新孟买国际机场建设项目耗资24亿美元，目前正在建设过程中。再如，阿联酋一直在大量投资建设港口，其中哈利法港口项目总投资约240亿美元。新兴国家的类似建设项目很可能对建筑用增强材料市场产生后续影...

德国碳纤维复合材料联盟是一家由企业和研究所组成的联合机构，其成员遍布高性能纤维增强复合材料的整条产业链。该联盟下设多个分支机构，MAI Carbon是其中之一。2012年1月19日经独立评审团评审，MAI Carbon通过了德国联邦教育及研究部（BMBF）前沿技术产业集群的第三轮选拔，成为五大前沿技术产业集群之一，位于慕尼黑、奥格斯堡和英戈尔施塔特三角区，计划到2020年形...

根据欧洲风能行业协会WindEurope发布的融资趋势报告，2018年，欧洲风电产业共获得投资650亿欧元（730亿美元），其中270亿欧元用于新建风电场，得益于成本下降，累计投资规模达到16.7 GW。

近日获悉，三菱维斯塔斯将为苏格兰金卡丁50MW漂浮式海上风电项目提供5台9.5MW V164风机，这是该机型首次提出安装在漂浮式海上风电项目。

国内新能源、可再生能源发展突飞猛进，放眼国际，国内企业应该去哪里开辟新市场？东盟十国或许是一个不错的选择。

根据全球风能理事会(GWEC)第14版的全球风能报告，全球风能设施在未来五年内将超过300GW，其中包括大约40GW的海上风力。

根据Wood Mackenzie Power＆Renewables的最新研究，2018年全年风力发电机订单量同比增长31%，其中第四季度全球风力发电机组订单量同比增长20％至近18GW，超过2016年创纪录的5.4吉瓦。

近日，金山第二工业区工作人员正紧锣密鼓地推进碳纤维研究院的筹建工作。“第一要紧的事就是招聘碳纤维相关专业人才。”金山第二工业区发展有限公司总经理王相田说，二工区牵手上海石化，以及晋飞、波客等碳纤维应用开发企业，合力打造碳纤维复合材料创新研究院。建成后，研究院将围绕下游应用开发、研发平台共享、科技论坛、市场交易等方面，全面发展碳纤维相关生产...

近日，石油巨头沙特阿美公司宣布，收购沙特石化巨头沙特基础工业公司（SABIC）70%的股权，交易规模691亿美元。这部分股权目前由主权财富基金沙特公共投资基金（PIF）持有。691亿美元的交易规模将成为21世纪以来石油史上最重量级的收购案之一。 　 在宣布收购消息之后，沙特阿美首席执行官纳赛尔表示，“此次交易是加速沙特阿美公司转型下游增长战略的重要一步”...

美国对俄罗斯出口复合材料的禁令未能阻止俄罗斯生产其MC-21客机，但却剥夺了美国公司2亿美元的收入。 “尽管华盛顿的行为会让生产暂停至少一年半的时间，但俄罗斯已经找到继续开发伊尔库特(Irkut) MC-21-300飞机的方法”，俄罗斯工贸部部长Denis Manturov提到。 Manturov 在2019年马来西亚国际海事与航空航天展上指出：“我们绝对不会回头去找那...

日前，富士经济公布了其对PAN基碳纤维复合材料（热塑性和热固性碳纤维增强塑料）世界市场范围内的调查的结果。PAN基碳纤维复合材料因其轻质、高强的特点而受到好评，广泛应用于以飞机、汽车为主的不同工业领域。根据富士经济的调查统计，2018年PAN基碳纤维复合材料的世界市场规模为1兆4284亿日元（约折合人民币861亿3252万元），预测2030年世界市场规模将是2017年的2...

3月6日，首届全球离岸风电产业峰会在中国台北召开，全球离岸风电论坛(简称WFO)成员当天签署并发布了“WFO使命”：在2050年前全球新增500GW的离岸风电容量。