质硬易碎的玻璃经过高温加热处理后可以被制成一根根比头发丝还细的玻璃纤维，具备耐高温、抗腐蚀、强度高、比重轻等众多优势，丝状的玻璃纤维又可制成各类复合材料，被广泛应用于建筑、交通、医疗、通信设备、航空航天、船舶制造等众多高新科技产业领域。 　　近年来，在国家政策扶持和行业内部的努力下，全国玻纤及复合材料产业发展迅速。随着中国制造2025和“十...

编者注：本文为MIT TECHNOLOGY REVIEW高级人工智能话题编辑Will Knight在参观上海剑桥科技工厂、世界机器人大会和上海交通大学实验室后的评论。随着中国劳动力成本提高、制造业连续10个月紧缩，机器人技术和自动化变革是否会为中国带来“黑灯工厂”（因为完全自动化、几乎没有工人，可以关闭电灯的工厂），为中国制造业和全球经济带来新的未来？

在2016北京车展期间，我们采访了康得集团旗下康得复材董事长、康得新董事长钟玉先生，钟玉先生为我们解读了碳纤维材料对于新能源汽车发展的重要意义，以下是访谈实录。

碳纤维复合材料，具有低密度、高强度、抗冲击、耐疲劳、耐腐蚀、耐高温、可设计性好及零部件一体化等性能优势，成功应用在航空航天领域，其优良的综合性能同样适用于汽车领域。近年来碳纤维复合材料在汽车结构件中的用量逐步增加，未来在汽车领域的应用前景可观。

复合材料在交通运输行业的应用由来已久，它作为金属的替代材料不仅出现在结构部件中，也大量应用在非结构部件上。因为复合材料的使用，铁路行业也获益良多。根据测算，复合材料能够降低火车自重的20-30%，进而大幅减少能源的消耗，减少5%的碳排放。

英国复合材料杂志Reinforced Plastics原因报告称，到2019年，全球碳纤维预浸料市场将保持快速增长，复合增长率超过11%。

英国复合材料杂志Reinforced Plastics援引一份报告称，2015年全球PAN基碳纤维的产能达到14万2千吨，其中小丝束占到70%。 　　

2015年，随着F-35、A400M、B787、A350等美欧新一代军民用主力产品全面进入批生产阶段，复合材料主承力结构非热压罐替代、发动机核心零件设计制造增材化和非金属化、机体装配智能化提升等降本增效技术成为研发重点；同时，一批新型金属材料在航空制造业展现出巨大的应用前景和产业价值。航空制造业产业结构在技术和市场力量的作用下也在发生巨大变化。2016年的世界航空...

4月6日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定实施《装备制造业标准化和质量提升规划》，引领中国制造升级。会议要求对接《中国制造2025》，瞄准国际先进水平，实施工业基础和智能制造、绿色制造标准化和质量提升工程，加快关键技术标准研制。 　 而碳纤维具有其他材料无可比拟的性能优异性。碳纤维以其低密度、高强度和耐高低温等特点最早应用于航天...

碳纤维被用于航天军工、体育用品、汽车工业产品方面已广为人知，随着碳纤维大丝束的发展及碳纤维价格的下降，一些新的市场正迅速发展。目前碳纤维已被列为国家化纤行业重点扶持的新产品，成为国内新材料行业研发的热点，因此碳纤维复合材料有了很好的发展及应用前景。 　　碳纤维是一种纤维状的碳素材料，含碳量在95%以上，通常与树脂、金属、陶瓷等基体结合作为复合...

Sung Ha博士是韩国韩阳大学机械工程学院的教授、韩阳结构和复合材料实验室主任。他于1989年在美国斯坦大学获得机械工程博士学位。目前他的研究领域包括热固性和热塑性复合材料结构件的创新设计、短周期快速生产和多尺度强度和疲劳生命预测，涉及汽车部件、风机叶片和飞机机翼。他还是斯坦福大学的客座教授，斯坦福复合材料设计团队主要成员。

大尺寸增材制造（BAAM, Big Area Additive Manufacturing）系统是一种全新的聚合物和复合材料结构制造平台。BAAM系统包含多种大规模3D打印关键创新技术。其中主要改进是采用螺杆挤出技术来沉积，类似在注射模塑工艺中的应用。 通过BAAM系统3D打印方式，任意几何形状的组件均能以比其他商业系统大10倍以上的规模进行。

此项复合材料产品的创新点是其独特的超薄层合（52g/m2）石英纤维预浸料，牌号为TPT® quartz，这种材料首秀于西班牙网球选手Rafael Nadal在2015年5月法网公开赛的RM 27-02 Rafael Nadal表上。

本项目采用特殊模压工艺，产品应用在Nespresso全新Pixie Clips系列咖啡机上。这种模压技术能制作诸如牛仔斜纹棉布、杜邦Cordura布、木质和碳纤维材质。

这种创新型BUA鞍可使马和骑手在各种步态下均能轻松地自由运动。鞍架原料是玻纤/聚丙烯（GF/PP）的混纺织物，玻纤/聚丙烯以斜纹方式进行混纺，织物在经、纬方向上具有完全相同的性能。织物剪成模板，多层叠加并相互粘结。

本创新项目是世界上首个跟轮椅相结合的碳纤维复合材料（CFRP）步行装置。在日常生活中，人的移动灵活性以其步行能力为基础。使用者通过轮椅可实现转向，通过步行器可增加平时的移动灵活性，轮椅和步行器有助于减轻他们的心理压力。 　　

动脉瘤是一种血管局部充血凸出物。若血管瘤破裂，将会大出血，危及生命。通常处理方法是，将动脉瘤用夹钳从根部夹闭，根据需要进行排空。目前，市面上的动脉瘤夹为金属材质，影响术后进行的CT和MRI影像检查。

大型客机的发展是新一代商用航空发动机技术不断发展的动力，在性能、涵道比、耗油率、制造与维护成本、噪声、长寿命等方面都对新一代航空发动机提出了更高的要求。这也导致国际民用航空发动机市场竞争日趋激烈，航空发动机领域技术发展也愈加迅速。

该项目获奖点在于模块化、自承重的全复合材料公共交通大巴车体，其动力系统可以采用柴油发动机、有轨电车、CNG、混合动力或全电动引擎。

过去数年，Audi公司研发了一种经济上更合算且高性能的热固性纤维复合材料工艺技术。其目的是针对大尺寸及复杂纤维增强塑料结构部件，将高产量生产工艺与一体化的夹芯结构结合起来。通过与奥地利的LiteCon GmbH公司 及Evonik Industry AG公司合作，这一目标作为其几个先进开发项目的一部分而成功实现了。 　　

此项目应用重点为卡车驾驶室的前结构件。基于高流动性的聚酰胺6（PA6）/玻纤方格布的热塑性复合材料制成大尺寸的有机片材（2X1.2m），其开发目的是为达到超强的积层强度和刚度。Solvay与其OEM一起设计了所有的热塑复合材料防火结构部件。

全球特殊化学品公司朗盛(Lanxess)大中华区CEO钱明诚22日在公司2015年度财报发布会上表示，中国是朗盛最为看好的市场之一，未来公司在中国、东南亚以及北美市场会有进一步的投入。此外，公司还会在除橡胶之外的其他领域寻找可持续性发展的机会，如汽车轻量化材料、水处理等。 “高性能材料未来会成为公司单独一个板块，主要涉及用于汽车轻量化的高性能塑料，发展潜力...

短切复合材料第一次广泛用于汽车工业的美学目的，不仅具有轻质的特性，这次碳纤维变成了美丽的王后。“兰博基尼”（Lamborghini）拥有使用短切SMC材料获得A级表面的专利技术。

该公司团队独立开发了一套针对汽车市场的创新工艺。该工艺的重点在于热塑性编织有机片状胚材的准备，将其切割成最终的形状，以最小化废料的产生，并避免在二次成型前的热成型之后进行机加工。随后胚材再被加热到最优化的温度并相应堆叠。

该项目于2009年启动，受空客和德国飞机零部件制造商Premium AEROTEC资助。两家公司认为，飞机客舱门和货舱门的门框及周边区域通过结构优化和材料替换，有较大减重和降本的潜力。

这是一款应用于新一代运载火箭的CFRP级间环，直径为4.3m，采用三维正交编织预制件、环氧树脂，和RTM工艺生产。与传统铝材料相比，采用复合材料大幅减轻了产品重量，同时使产品展现出的精确的几何外观。