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行业分析
赢创工业投资1亿欧元用于热塑性复合材料管道技术研发
赢创工业近期对荷兰Airborne Oil & Gas (AOG)公司进行投资,按双方协议交易金额处于保密状态。AOG公司拥有一项独特的热塑性复合材料管道生产技术,在海上油气行业中应用颇广。
[2015-10-27]来源:中国复材展编译
瑞典研发100%木质素基碳纤维复合材料产品
瑞典Innvetia科研所和Swerea SICOMP公司共同宣布,双方首次在世界范围利用木质素基-碳纤维,成功生产出碳纤维复合材料产品。这种碳纤维的生产原料采用100%天然软木木质素。
[2015-10-26]来源:中国复材展编译
巴黎气候大会即将于11月底召开,近期关于风电、光伏、核电发展的相关政策也是层出不穷,风电未来的发展前景、相关的投资机会值得投资者关注。
[2015-10-23]来源:南国早报
说起碳纤维,你可能会觉得这一应用于军工领域的材料非常“高大上”。其实,碳纤维已经悄然走进了我们的日常生活。10月16日下午,在第五届中国江苏产学研合作成果展示暨江苏省产业技术研究院技术转移对接会上,飞行器结构力学和复合材料专家、中国工程院院士杜善义作了《碳纤维产业发展》主题报告。他在报告中表示,碳纤维复合材料正在从“贵族”材料向“平民化”材料...
[2015-10-23]来源:江苏科技报
近日在西南地区施工的某高速桥梁预应力碳纤维板工程创下多项国内第一,单条碳纤维板长度35m(国内最长记录);单条最大拉应力1200MPa(24t)。此项目所采用的全部材料、机具和现场技术团队均来自卡本复合材料(天津)有限公司。大跨度预应力碳纤维板的成功应用标志着国内预应力碳纤维板施工技术已经发展成熟,此技术的未来应用前景广阔。
[2015-10-23]来源:慧聪建材
加快国产民机材料创新
随着科学技术的发展,现代飞机相关的各类技术也随之不断进步。对于大型客机而言,航空公司对飞机的安全性、经济性、舒适性和环保性等方面的要求在不断提高,航空工业也在尽可能地压缩制造每一架飞机的时间成本。在这样的背景下,传统的材料已经不能再满足航空业的要求,经过研究与创新,航空人开始利用复合材料来设计与制造飞机。如今,与电传操纵或飞机上的其他部分...
[2015-10-23]来源:大飞机报
汽车行业以草纤替代玻纤
为了取代玻纤复合材料,汽车供应商GDC公司在近期推出了一款新的生物材料。总部位于印第安纳州Goshen的GDC在美国中西部拥有5个生产基地,在美国和德国建有几各销售和工程站点。新材料的品牌名称是Deep Green,由再生热塑性塑料和一种获得专利的混合物制成,这种混合物大部分是源自海外的草类天然纤维。
[2015-10-23]来源:中国汽车材料网
无人机复合材料结构低成本制造技术新进展
无人机上复合材料的使用比例基本是所有航空器中最高的,像X-45C、X-47B、“神经元”、“雷神”上都运用了90%的复合材料。面对如此大的用量以及未来潜在的高使用量,就迫切需要开发高效、低成本的复合材料结构制造技术,来满足项目的经济可承受性要求。这些需求具体来说,包括:在预浸料成形方面,使用机器人来代替笨重的机床进行铺放,以及采用各种无需热压罐的低成...
[2015-10-22]来源:中国航空新闻网
一种高性能纤维的创新应用,蜂窝结构?防弹复合材料?
在复合材料领域,对位芳酰胺纤维(P-ARF)主要以织物和扁带等形式使用,而间位芳酰胺纤维(m-ARF)则以蜂窝结构等使用。
[2015-10-22]来源:纺织导报
20日在甘肃敦煌召开的中国治沙暨沙业学会防沙治沙新材料专业委员会成立大会上,参会专家普遍认为,新技术、新材料应用可有效固沙,实地应用效果良好。
[2015-10-22]来源:新华网
在美国国际贸易委员会(ITC)之前的一份证词中,美国复合材料制造商协会(ACMA)要求在“环境货物贸易协议”(EGA)中包含对复合材料产品关税平等的竞争环境。
[2015-10-21]来源:中国复材展组委会编译
根据中国聚氨酯(PU)工业协会的最新统计,截至8月,聚氨酯原料MDI(二苯基甲烷二异氰酸酯)的国内产能已经飙升至302万吨/年,但受全球经济复杂多变及中国经济增速放缓的影响,国内聚氨酯下游需求增速同步放缓。MDI行业产能已进入全面过剩时代。   聚氨酯的应用领域主要集中在家电、制革、制鞋、纺织等劳动密集型的制造业,这些行业由于汇率变化、劳动力成本上升等原...
[2015-10-20]来源:搜狐
国产大飞机获重大突破 首飞在即
备受瞩目的国产大型客机C919首飞在即。从中国航天科工一院航天测控公司获悉,C919有望于近日首飞,客机装配有我国自主研制的故障预测与健康管理系统,为国产大飞机安全护航。这一系统的正式应用,意味着我国打破了波音、空客等国际航空制造巨头AHM、AIRMAN等产品的垄断,填补了这一领域的空白。
[2015-10-20]来源:凤凰财经
全球清洁能源投资报告
今年第三季度清洁能源投资同比增幅最大的主要是美洲国家“可再生能源技术吸引了很大一部分能源领域的投资”
[2015-10-18]来源:彭博新能源财
据国际市场研究机构Reportbuyer.com日前发布的报告显示,2014年,全球特种纤维市场规模达到112.6亿美元(约合人民币714亿元),预计到2022年,随着市场对轻型高强度复合材料需求不断增长,这一数据也将提高至282.5亿美元(约合人民币1791.7亿元),期间年复合增率达到12.19%。
[2015-10-18]来源:OFweek光通讯网
中国企业家杭伟(音译,原文中“Wei Hang”)将在成都和内蒙古通辽建立Windecker Eagle(Eagle AC-7 Eagle 1)四座活塞式轻型飞机的生产线。这款飞机预计于2016年获得中国民航局认证并开始生产。
[2015-10-18]来源:民航资源网
空客A350将使用增强型复合材料支架
空客公司将装配在空客A350-900的机舱门由铝合金材料换成具有高模量、高性能的碳纤维增强聚合物复合材料。空客采用VICTREX 公司生产的PEEK 90HMF40(一种牌号的聚醚醚酮,以下简称“PEEK-90”)用于支架的研发,并且在通过相关的成分检测后,将会投入到商业用途。
[2015-10-15]来源:材料人网
据财联社报道,习近平访问英国将参观曼彻斯特大学国家石墨烯研究所,他们发明的石墨烯材料,已获得超过4亿英镑的经费。希望与中国企业展开合作,将科研成果市场化。
[2015-10-15]来源:新浪财经
“2016年,预计全球玻纤行业总体平稳向上,新兴市场和新兴应用领域成为推动玻纤需求量稳定增长的引擎,供需关系持续改善。”在10月11日结束的中国巨石第二十一届国际玻纤年会期间,中国巨石副总裁、巨石集团总裁杨国明这样说。
[2015-10-14]来源:上海证券报
纤维增强复合材料在高速列车的应用及展望
FRP(纤维增强复合材料)近年来在高速列车得到广泛的应用,并作为一种新型高性能内饰及结构材料在替代轻金属方面表现出巨大的优势,国内外有关研究和生产单位开展了大量的研究和实践应用。本文主要涉及FRP材料的物理性能,分析了其优点与不足,并介绍了 FRP对车辆内饰、外部导流罩、走行部以及减震降噪方面的应用与发展。最后指出了未来纤维增强复合材料在轨道交通工具...
[2015-10-12]来源:中国铁道科学研究院金属及化学研究所 裴顶峰
车用碳纤维复材需求激增,国内企业该如何把握机会
几十年前,就有专家曾预言碳纤维复合材料将会取代金属用来制造汽车结构件。现在这个预言已成为事实。碳纤维复合材料(CFRP),凭借其质量小,强度高、刚性高,良好的耐蠕变与耐腐蚀性的特点吸引了法拉利、宝马、兰博基尼、玛莎拉蒂、雷克萨斯等众多豪华轿车厂商的垂青,碳纤维复合材料已经成为各厂家出奇制胜的法宝。
[2015-10-12]来源:搜狐
高分子聚合物复合材料,由于廉价、轻质、高功能和适宜规模化批量生产等卓越特性,而在各行各业和日常生活中广泛使用,如塑料、消费产品和纺织纤维等,为现代经济社会生活作出巨大贡献。长期使用不可降解的高分子聚合物材料,日积月累导致对生态环境的严重恶劣影响,甚至制造出全球数个大型海洋垃圾“新岛”。建立完善回收再利用体系和开发生产来自可再生生物质(如玉...
[2015-10-10]来源:中华人民共和国驻欧盟使团
笔芯可回收制作木塑复合材料
废旧笔芯笔头的金属和难以降解的笔杆都会对环境造成污染,而国内却没有废旧笔芯的回收机构。 日前有媒体报道称,30名浙江工业大学的大学生,为了杜绝笔芯污染,利用暑期实践,收集了大批的笔芯,却发现省内并没有废旧笔芯的回收机构,一些环保组织也不知道该如何处理这些笔芯。 根据了解,此前已有专业团队进行实验,认为将其制作成木塑复合材料,是一种比较理想的...
[2015-10-10]来源:搜狐
从上世纪六七十年代以来,先进复合材料在民机上的应用从无到有,从少到多,用量占比越来越大,在波音787、空客A350上的用量占比已经达到甚至超过50%。由于复合材料能带来民机结构的轻量化,并提高其可靠性、使用寿命和效能,因此可以断言,复合材料在民机上的用量占比还会进一步扩大。
[2015-10-10]来源:《大飞机》杂志
10月9日上午9时,本报记者在无锡威盛复合材料有限公司(简称:威盛碳纤维)的新能源汽车零部件项目生产车间中看到,员工和机械都在如火如荼的忙碌着,该项目负责人刘鹏工程师告诉记者,该项目一期投资约1000万,该生产线主要用来生产碳纤维汽车零部件的,包括汽车防撞梁、低速吸能盒、发动机总成等各种结构件。目前已成功合作的新能源电动汽车厂家已有十余家家,近期在谈...
[2015-10-10]来源:搜狐媒体平台
近日,由中复连众设计生产的长庆油田首例油井用高压注水玻璃钢井管在长庆油田采油三厂项目现场成功安装,管道总长度为1800米,管道口径为DN40,由单根长8.8米的高压管道连接组装而成,压力等级为21兆帕
[2015-10-09]来源:中复连众