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行业分析
到2028年国际三大风机制造商将占全球六成市场
根据伍德·麦肯齐的最新研究,到2028年,领先的三大风力涡轮机原始设备制造商的市场份额将从2019年的47%(即32GW)增长到60%以上(即48GW)。
[2019-11-13]
来源:电缆网
发改委:复合材料相关产业结构明年将面临调整
11月6日,国家发改委网站公布了《产业结构调整指导目录》(2019年本),自2020年1月1日起施行。
[2019-11-11]
来源:发改委
1~9月玻纤复材行业|控制总量 健康发展
2019年,我国纤维复合材料行业发展进入新的产业结构调整阶段。作为新材料产业的重要组成部分,近年来,纤维复合材料行业在借助新兴产业发展机遇实现快速发展的同时,也出现了一些制约行业可持续发展的新问题,延缓了行业转型调整的进度。
[2019-11-06]
来源:中国建材报
实现速度与精度相结合是未来发展目标
近年来,复合材料在无人机上的用量屡创新高,然而,复合材料结构传统上需要很长的开发周期,这对于需要快速创新的无人机产业来说不是好事。不过近几年来,一种可以使诸如碳纤维等复合材料零部件开发周期缩短30倍的新技术——连续纤维3D打印技术已经面世并趋于成熟。这项技术正随着3D打印技术的发展而迅速崛起,即可以用于大批量生产复合材料零件,也可以用来制造高度...
[2019-10-31]
来源:中国航空新闻网
风机越做越大,但配套的叶片正面临大型化难题
今年,中国海上风电市场新增了7.25MW、8MW及10MW机组,陆上风机最大容量将刷新至5MW。随着风机容量扩大,搭载的叶片长度随之增长。 在2019北京国际风能大会暨展览会(下称风能展)的风电叶片大型化技术论坛上,明阳智慧能源(5.050, -0.01, -0.20%)集团股份公司(下称明阳智能(12.460, -0.41, -3.19%),601615.SH)风能研究院副院长李军向表示,机组大型化已成...
[2019-10-30]
来源:新浪
国产碳纤维放量,突破点是高铁!
2018年,国产碳纤维实际产出0.9万吨,但产能高达2.6万吨,产能利用率仅为35%。由于缺乏市场的牵引,国产碳纤维用不起来,导致国产碳纤维产量表现较低。
[2019-10-18]
来源:阿隆科技视点
以市场为导向 推动国产碳纤维创新发展
曾经,在国内市场上,12K的碳纤维每吨售价高达60多万元。这种因国际技术壁垒导致的垄断局面,在吉林化纤集团碳谷公司碳纤维技术研发创新团队的攻坚下最终得以打破。 如今,这个团队又带领吉林化纤以市场为导向,扎实开展“四提工程”,推动国产碳纤维创新发展。
[2019-10-16]
来源:新文化报 - 新文化网
波音预测未来20年中国民用航空市场总值达2.9万亿美元
北京–波音公司今日在京发布2019版《中国民用航空市场展望》报告,预测未来20年中国将需要8090架新飞机,价值1.3万亿美元,同时需要价值1.6万亿美元的航空服务,以满足中国年均6%的航空客流增长。今年的预测值较2018年增长了7%。
[2019-09-23]
来源:波音
蒋士成院士:到2025年我国碳纤维技术有望达到世界先进水平
近年来,“碳纤维”已经逐渐成为汽车产业的热门词汇。随着环保和节能的需要,汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流,而兼具质轻、安全、经济特点于一身的碳纤维复合材料无疑成为香饽饽。经过50多年的发展,碳纤维技术开始成熟,大规模应用时机已经到来。9月19日,在第十三届汽车轻量化大会暨展览会间隙,中国工程院院士、中国石化仪征化纤股份有限公司顾问蒋士成在...
[2019-09-20]
来源:人民网
让我们携手共筑汽车复合材料未来!
Inovev,作为一个致力于推动全球汽车行业产业链发展的权威平台,目前正与项目主办方共同组织2019年中国国际复合材料工业技术展览会(9月3日至5日,上海)的汽车主题展台,其中包括占地面积240平方米的开放式创新体验区,一整天的创新技术研讨会和 超过350项创新汽车复合材料应用的创新数据库。 此外,Inovev还开展了多项与汽车行业复合材料开发相关的研究。
[2019-08-22]
来源:中国国际复材展组委会 (版权所有 未经许可不得转载)
国产“硬核”纤维产业茁壮成长 哪些技术亟待突破?
碳纤维、芳纶、高强高模聚乙烯纤维、聚酰亚胺纤维、玄武岩纤维……他们有一个共同的名字:高性能纤维。在纤维的“大家族”中,高性能纤维是当之无愧的最“硬核”纤维。过去几十年来,以碳纤维为代表的高性能纤维是世界各国武器装备研发生产不可或缺的战略物资,该产业的发展水平也是国家实力的...
[2019-07-24]
来源:中国纺织网
国家林业和草原局:我国竹纤维复合材料技术又有新突破
国家林业和草原局今天发布,我国竹纤维复合材料技术日前又有新突破,新技术推动竹材应用从家具、地板、竹编织品等传统中低端领域向装配式建筑和交通领域拓展。
[2019-07-15]
来源:央视新闻
日本碳纤维领跑全球8大特点 中国能借鉴什么
在全球高性能纤维领域,无论是产品的种类、系列化开发、性能指标还是生产成本,日本企业均具有很强的竞争力,在碳纤维领域的这些优势尤其明显。这得益于政府政策的有力推动,也得益于其产业联盟模式和人才培养方式,更离不开企业的高瞻远瞩、长期坚持和巨大投入。总结来看,日本碳纤维产业发展主要呈现出以下几个特点。
[2019-07-03]
来源:慧聪塑料网
我国碳纤维复材约三分之二仍依赖进口
记者从6月27日召开的2019(第八届)国际碳纤维产业发展(盛泽)大会上获悉,经过10多年的引进消化与自主研发,我国碳纤维及其复合材料产业虽然从无到有,初具规模,但离市场需求仍有较大距离,目前大约三分之二依赖进口。 中国化工信息中心党委副书记李中说,我国碳纤维及其复合材料产业链配套不断加速、产学研体系初步构建、下游应用正在启动。行业已先后突破...
[2019-07-02]
来源:中国证券网
新材料与制造工艺“参考系”
2013年2月28日,在康宁公司北京液晶显示器玻璃生产厂拍摄的不怕刻划的“大猩猩”玻璃样板目前,全球新材料和制造工艺龙头企业主要集中在美国、欧洲和日本。 人类社会200多年来的工业化进程表明,材料从来都是支撑新兴产业发展和科学技术进步的物质基础和条件保证。
[2019-06-25]
来源:《环球》杂志
降低成本是空客公司“明日之翼”计划的核心
据英国《飞行国际》2019年6月7日刊文,空客公司将于6月开始组装 “明日之翼”技术演示计划下的第一个结构件,旨在为下一代单通道飞机开发复合机翼研制概念。在2020年完成三个全尺寸演示件的试验和组装之前,这件5米长的部件是一个初步的试验品。全尺寸演示件将在新建的技术研究中心进行试验,该中心紧邻空客位于英国布劳顿弗林特郡的机翼厂。
[2019-06-18]
来源:航空工业信息中心
提升核心竞争力 部分公司加快汽车轻量化材料布局
中汽协日前发布的汽车产销数据显示,今年前5个月,在整体车市持续低迷的情况下,新能源汽车市场保持快速增长势头。随着新能源汽车市场竞争加剧,对续航里程的要求不断提升,碳纤维等汽车轻量化材料面临着巨大市场需求。国恩股份等新材料龙头公司则持续加大在新能源汽车领域的布局。
[2019-06-14]
来源:中国证券报
风电叶片复合材料的回收和再利用综述
随着风电叶片服役寿命周期的来临,废弃的风电叶片将越来越多,节约资源和保护环境的压力也越趋严重,热固性复合材料风电叶片的回收与再利用已成为风电发展的重大关键技术难题。本文概述了目前主要的回收技术和回收产物的再利用情况。回收材料应用市场的扩大,需要成本更低、污染更少、效率更高的回收技术,以及高性能产品的再制造技术。此外,应从源头设计新型环保的...
[2019-06-12]
来源:武汉理工王继辉教授课题组
飞行器制造商寻找高速生产的复合材料技术
高速生产复合材料的技术是什么?可能是热塑性复合材料+机器人自动化铺放+原位检测和固化这样的技术,而现在这些技术都在成熟中,而且每年都有众多的报道来验证其提升的技术和制造成熟度。之前一二十年,是黑与白的竞争,热固性复合材料替代铝合金成为主承力结构材料,现在新的竞争者已经出现,未来可能还有黑吃黑的竞争,那就是热塑性复合材料替代热固性复合材料,这...
[2019-06-11]
来源:航空工业发展研究中心
恒瑞顾勇涛:汽车碳纤维复合材料市场会是一个千亿级的市场
随着全球尤其是中国节能减排政策的日渐严苛,各大汽车企业纷纷将汽车轻量化作为重要突破口之一,而碳纤维复合材料由于具有轻量化、高强度及可塑性等优异性能,被认为是极具发展潜力的汽车轻量化材料。虽然长期以来碳纤维因为成本相对昂贵,车企相关应用较为谨慎,但如今,情况已经有所转变。 &nbs...
[2019-05-30]
来源:盖世汽车
2018全球碳纤维复合材料市场报告(三)
上述的思路,也可应用在对碳纤维有巨大需求潜力的其他应用领域,如氢气瓶、轨道交通、新能源汽车、建筑补强、体育器材等。如此之下,碳纤维、复合材料及应用形成良性互动;如此之下,碳纤维产业才可能在自己创造的应用生态环境中、去创新创造,为全球产业奉献价值;如此之下,才能打破僵局,把现有的产业放大十倍、百倍、千倍….. 这才是我们梦想中的碳纤维产业,这...
[2019-05-28]
来源:赛奥林刚
水涨船高 丙烯腈市场有望随碳纤维需求持续增长
Technavio的最新市场研究报告显示,在2019年至2023年期间,碳纤维需求的不断增长预计将推动全球丙烯腈市场实现3%以上的复合年增长率(CAGR)。
[2019-05-27]
来源:复材网
2018全球碳纤维复合材料市场报告(二)
2018年,我们不统计僵尸企业(超过一年不运行,且装置不稳定)。统计全国的理论产能为26,800吨。在26,800中,销量大约是9,000吨,销量/产能比为33.6%,对比去年的28.5%有提升,2018年全球的销量/理论产能比为59.8%,去除中国因素,其他国家的销量/理论产能比为65.3%。需要说明的是:中国整体产业的销售/产能比较低,主要原因:一是好企业的老生产线没有运行的经济效益...
[2019-05-27]
来源:广州赛奥碳纤维技术有限公司林刚
2018全球碳纤维复合材料市场报告(一)
2018年中国碳纤维产业,“几家欢喜几家愁”,以光威复材、中简科技为代表的服务于航空航天应用的碳纤维企业,已经展示出牢固的供应价值链关系和靓丽的业绩单;以中复神鹰、精功科技为代表的服务于工业应用领域的碳纤维企业,在提质降耗方面持续努力,已经实现保平或利润;以吉林化纤集团及中石化上海石化为代表的腈纶基因的原丝厂家,正在构建具备国际竞争力的原丝基...
[2019-05-24]
来源:广州赛奥碳纤维技术有限公司林刚
建筑复合材料市场持续增长 2025年将突破650亿美元
报告预测,新兴国家大量投资以改善公共基础设施的政府行为,能够显著促进建筑活动的增长,并将扩大建筑复合材料市场规模。例如,印度于2015年开工、将于2019年完成的新孟买国际机场建设项目耗资24亿美元,目前正在建设过程中。再如,阿联酋一直在大量投资建设港口,其中哈利法港口项目总投资约240亿美元。新兴国家的类似建设项目很可能对建筑用增强材料市场产生后续影...
[2019-05-09]
来源:中国复材展组委会编译
欧洲最新碳纤维复合材料汽车部件开发项目MAI Skelett一瞥
德国碳纤维复合材料联盟是一家由企业和研究所组成的联合机构,其成员遍布高性能纤维增强复合材料的整条产业链。该联盟下设多个分支机构,MAI Carbon是其中之一。2012年1月19日经独立评审团评审,MAI Carbon通过了德国联邦教育及研究部(BMBF)前沿技术产业集群的第三轮选拔,成为五大前沿技术产业集群之一,位于慕尼黑、奥格斯堡和英戈尔施塔特三角区,计划到2020年形...
[2019-04-22]
来源:中国国际复材展组委会
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