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国际新闻
威格斯公司加入热塑性塑料中心 开展航空航天相关研究
威格斯公司现在已经加入了荷兰恩斯赫德的ThermoPlastic复合材料研究中心(TPRC),这位新成员旨在解决飞机零件的成本、制造和组装速度,以满足行业需求。  威格斯最近推出了基于聚芳醚酮(PAEK)聚合物的新型AE250复合材料系列。  TPRC拥有广泛的热塑性加工知识,而威格斯在PAEK材料和应用方面拥有深厚的专业知识,并结合新的混合成型技术。作为第1级成...
[2017-09-13]来源:材料科技在线
Norco将为英国国防部打造复合材料工作艇
近日,英国轻质复合材料结构和玻璃钢制模公司Norco控股公司被Atlas Elektronik UK (AEUK)选中为英国国防部打造一支代替工作艇的船队,并将在今后六年陆续交付。   据该合同总共将建造超过30艘工作艇,长度从11米到15米。作为该项目的主要复合材料供应商,Norco控股公司将承担为这些新工作艇生产包括船体、甲板、上层建筑等主要零部件和相关的多功能模块。  ...
[2017-09-13]来源:中国船舶网
日前,兰博基尼与日本三菱丽阳公司达成合作协议,未来将共同研发碳纤维技术,这将为兰博基尼产能的增加作出巨大贡献。
[2017-09-12]来源:产业互联网
斯普利特航空系统公司今天宣布,公司利用研发部门的先进复合材料技术,为公司位于英国的工厂引进了新的项目。苏格兰最高行政长官Nicola Sturgeon访问了斯普利特位于Ayrshire Prestwick的装配工厂,以分享有关空客A320系列项目中新型单通道扰流器工作的细节。
[2017-09-11]来源:国防科技信息网
继杜善义院士之后冷劲松教授再获国际复合材料委员会世界学者奖
8月25日,由哈尔滨工业大学杜善义院士任大会主席、冷劲松教授任大会执行主席的第21届国际复合材料大会在西安落下帷幕,冷劲松教授获2017年度世界学者奖、当选国际复合材料委员会副主席。世界学者奖(World Fellow)由国际复合材料委员会颁发,表彰在复合材料领域研究或工业发展方面做出突出贡献的学者,杜善义院士2015年成为我国首位获得这一殊荣的科学家。
[2017-09-11]来源:哈尔滨工业大学
从定制化到工业生产: 3D打印热潮的背后
无论是造型别致的棋子,还是可以在家打印微缩模型的机器,我们很难知道究竟是什么引发了市场对3D打印的追捧。但有一点毋庸置疑:这一技术正飞速发展。目前,3D打印已被用于制造飞机备件,中国的建筑行业也受益于该技术,在短短24小时内就可以建成一幢楼房。这种全新的功能型建筑部件的生产方式固然引人注目,但我们是否忽略了比生产时间更重要的问题?在杭州举行的“赢...
[2017-09-11]来源:赢创
连续纤维增强热塑性复合材料应用于越野车后座
2017年8月31日,上海——朗盛Tepex dynalite连续纤维增强热塑性复合材料半成品正进军汽车内饰领域。欧洲一家汽车制造商在其越野车的后座系统中采用了该材料。该制造商在车辆后座中间安装了负载,实现了座位靠背的独立折叠。该装载组件经 Tepex dynalite成型并反向注入注塑模具而制成。“该组件标志着这款复合材料(即Tepex dynalite)进军后座系统轻量化设计领域,进...
[2017-09-11]来源:朗盛
科思创已宣布将在聚氨酯、涂料、粘合剂及其专有化学品部门任用新的部门主管,自2017年9月1日生效。  施乐文博士(MarkusSteilemann)将卸任自2016年初开始担任的聚氨酯部门负责人一职,而在明年开始接替帕特里克·托马斯(PatrickThomas)担任首席执行官。施乐文博士自2017年4月以来一直担任理事会的首席商务官,负责创新、营销和销售。   施乐文博士(Dr....
[2017-08-30]来源:科思创
陶氏和沙特阿美签署谅解备忘录准备重新调整合资企业Sadara的股权结构
2017年8月28日,陶氏化学公司(纽约证券交易所市场代码:DOW)和沙特阿美石油公司(沙特阿美)今天宣布签署了一份无法律约束力的谅解备忘录(MOU),规定了陶氏另从沙特阿美手中购入15%双方合资企业Sadara化学(Sadara)股权的流程。目前Sadara股权分配是沙特阿美石油公司65%,陶氏35%。此次股权交易结束后,陶氏和沙特阿美将各持有Sadara 50%的股权。
[2017-08-29]来源:PUWORLD
德国化学巨头巴斯夫收购荷兰3D打印材料公司Innofil3D
近日,德国化学公司巴斯夫宣布已经收购荷兰3D打印材料公司Innofil3D。此次收购意味着该公司将继续以其巨大的经济影响力扩大3D打印。
[2017-08-28]来源:聚焦全球经济
赢创在维腾站点建新厂扩大特种聚酯产量
赢创集团宣布将在德国维腾站点新建一个生产工厂,用来制造特种共聚酯产品,目前该工厂正在建设当中。 赢创于8月22日表示,该项目总投资达数百万欧元,将于今年11月底之前完成。委员会决定于明年第一季度正式开始商业运营。
[2017-08-25]来源:赢创
科思创:为可持续交通提供创新材料
科思创支持学生团队参加世界太阳能汽车挑战赛,为汽车行业提供创新解决方案,延续与亚琛工业大学的长期合作伙伴关系。
[2017-08-25]来源:PUWORLD
三菱化学的碳纤维增强塑料(CFRP)被采用生产新奥迪RS 5Coupé车顶
三菱化学株式会社宣布,其碳纤维复合材料已被用于生产奥迪运动有限公司于2017年6月推出的奥迪A5系列高级运动轿跑车型号RS 5Coupé的高循环压模(预浸料模压成型 [PCM])车顶。
[2017-08-24]来源:PUWORLD
最近,德国开姆尼斯工业大学的研究人员开发出了一系列能够大规模生产的生物基纤维塑料复合材料,这种材料可以作为玻璃和碳纤维增强塑料的替代品。   轻量级结构研究所研究员Ahmed-AmineOuali表示:'我们用亚麻等天然纤维来替代玻璃纤维或碳纤维,并且我们的塑料基质是可再生的生物聚合物。因此,产品的生命周期中,碳足迹明显更好。'研究人员还说,使用连续的长...
[2017-08-23]来源:材料科技在线
巴斯夫为宝马转向柱模块供应材料 减重20%
安全性、驾驶乐趣和美观性——影响驾驶体验的不只是方向盘,还有连接方向盘和控制单元的转向柱顶开关模块。法国汽车供应商法雷奥开发了一种全新的转向柱顶开关模块:其外壳和摇杆采用巴斯夫工程塑料 Ultramid® (PA:聚酰胺)和 Ultradur® (PBT:聚对苯二甲酸丁二醇酯)制造,与之前产品相比重量减轻了约 20%,且具有表面质量出色、抗紫外线、物理性质优异...
[2017-08-23]来源:巴斯夫
美国将研制世界最大风机 高500米!叶片长200米!
美国风能产业发展势头迅猛。据统计,过去9年,美国可再生能源的总量增长了3倍多,其中风能和太阳能占比最大。未来,美国计划利用更多的风能,为进一步降低成本,他们将建造更大的风力发电机。据悉,这个致力于建造世界最大风力发电机的项目已经启动。该项目由弗吉尼亚大学研究员带队,一共有6个机构联合参与,计划建造的风机高500米,比美国帝国大厦还高57米。
[2017-08-23]来源:中国能源报
GE整合激光和流体学专家来研发下一代高速金属3D打印机
目前,GE正在利用激光和流体学方面的专长开发新的3D打印解决方案。GE激光研究员马歇尔·琼斯(Marshall Jones)最近加入2017年国家发明家名人堂,目前正在专注于提高3D打印激光。
[2017-08-21]来源:3D打印在线
保时捷全碳纤维塑料车轮 减重20%
保时捷近日推出了一款纯碳纤维增强塑料车轮,这款这轮最早将于2018年初在911 Turbo S Exclusive Series当中配置。借此,保时捷也将成为全球首个推出该材质车轮的车企。
[2017-08-21]来源:盖德汽车资讯
近日,英国公司Torc2开创性地开发出一种耐用的柔性3D打印塑料。它是一种热塑性复合材料,在37℃下是固体,在55℃左右时则具有很好的延展性,可以重塑。这意味着可以直接在患者身上调整和改变由这种材料制成的3D打印医疗设备,这可能会改变肢体损伤等病情的治疗方式。
[2017-08-18]来源:3D虎
努昂与力联思打造太阳能赛车Nuna9 树脂材料不含苯乙烯
据外媒报道,努昂太阳能车队(Nuon Solar Team)于8月初展示了新款太阳能赛车Nuna9,预计该团队携新款赛车参加今年10月举行的第14届世界太阳能车挑战赛(World Solar Challenge)。力联思(Aliancys AG)与努昂太阳能车队展开合作,该车型的架构及外壳均采用了一款不含苯乙烯(styrene-free)的Beyone树脂。
[2017-08-18]来源:盖世汽车
Ineos Styrolution展示新一代热塑复合板材StyLight
Ineos Styrolution将在中国上海第23届中国国际复合材料工业技术博览会(2017年9月6日至8日)展示基于改性苯乙烯-丙烯腈(SAN)基体和玻璃纤维增强材料的新一代热塑复合板材StyLight。
[2017-08-17]来源:中塑在线
碳纤维成为游艇制造商的宠儿
2017年8月14日讯,奢华游艇制造商阿兹慕集团(Azimut Yachts)在2017戛纳国际游艇展发表了运动型游艇Azimut S7,其船体选择碳纤维作为构造材料,可以在重量保持不变的条件下增大平面和积体的尺寸,同时延续游艇卓越的动态稳定性。
[2017-08-16]来源:碳纤维体验馆
据《今日塑料》报道,克劳斯玛菲公司新推出的PX全电动注射机将于美国HTI公司进行为期一年的测试,该机器具有更优异的性能且其合模装置与注塑装置的组合范围更广。
[2017-08-16]来源:今日塑料
木头也可做汽车!日本丰田就在干这件正经事
国外媒体报道,美国财经媒体CNBC消息,全世界的汽车制造商都在努力制造轻型车,一些日本汽车供应商正转向看起来不太可能的材料——木材,去取代钢铁。日本研究人员和汽车零部件制造商表示,木浆制成的材料重量仅占钢铁的五分之一,然而强硬度却是钢铁的五倍以上。在未来几十年,纤维素纳米纤维(cellulose nanofibres,简称CNF)很可能成为钢铁的替代品,这种以树木为...
[2017-08-16]来源:网易汽车
迪芬巴赫展示复合材料部件大批量生产自动化系统
迪芬巴赫公司是生产复合材料部件的自动化、承包式生产系统的供应商。在欧洲复合材料展览会上展示的生产程序,可以缩短生产周期,并提供更高效的生产工艺,它可以使得在汽车和航空航天工业领域中使用大型纤维增强部件成为可能。这其中,三个主要的生产工艺程序在本次展览中格外引人注目。
[2017-08-15]来源:国防科技信息网
经济高效的GFP轻质导轨可以减轻重量、降低成本
运动塑料专家igus扩展了其drylin W直线模块化系统,现在还提供直线滑块配合以玻璃纤维增强塑料制成的直线导轨。从汽车制造到实验室技术,这种无金属的替代方案能够帮用户在整体结构中降低成本、减轻重量。
[2017-08-13]来源:弗戈工业在线