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中国商飞召开CR929飞机机身和尾翼结构JDP阶段启动会 公布供应商入选名单
来源:航空产业网  2021-03-12 13:47:36
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原文:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-246-10575.html       3月11日,CR929项目机身及尾翼结构联合定义阶段(JDP)启动大会在中国商飞公司设计研发中心召开,来自全球8家机体大部段供应商、15家机体专业化工作包及材料潜在供应商的代表参加大会。


       会上,中国商飞公司董事长贺东风向各家入选供应商颁发入选函,副总经理郭博智出席并致辞,副总经理魏应彪出席并宣读了入选供应商名单。中国商飞公司CR929项目总设计师陈迎春、PEMO副主任张效分别介绍了CR929项目概况、总体技术方案和进展,机身及尾翼结构部段各工作包技术负责人分别介绍了工作包研制进展及JDP工作要求,四家入选供应商代表进行了表态发言:

       初选供应商工作包分工情况:

       机头:成飞民机;
       前机身:中航复材
       中机身:华瑞航空
       中后机身:洪都,中建材&莱昂纳多
       后机身前段:西飞,中建材&莱昂纳多
       后机身后段:中建材&莱昂纳多,海鹰特材
       垂尾:沈飞民机,海鹰特材

       中国商飞公司副总经理郭博智在致辞中表示,此次CR929项目机身及尾翼结构JDP启动大会的胜利召开,标志着CR929项目机身及尾翼结构联合定义阶段工作正式启动,对于促进国内外优秀供应商深度参与CR929项目产品定义,优化机体设计方案,增进各方互动互信,建立互利共赢的合作伙伴关系,实现项目成功具有十分重要的意义。希望各家入选供应商在接下来的联合工作中,与项目团队充分融合、协调工作,以更加开放的心态,团结协作、深化友谊,坚持风险共担、利益共享,共同打造一款让客户更加愉悦的远程宽体客机。

       新锐供应商入选

 

       CR929中俄联合研制的300座级远程宽体喷气客机,航程可达12000公里,机翼由俄罗斯负责设计与制造,中国负责机身部分。中国国产客机经历“三步走”。第一步是历经十余年推出的90座级ARJ21支线飞机已取得成功,订单已超600多架,目前已开通航线36条,运送旅客过百万人次;第二步是2017年5月成功首飞的大型客机C919,订单超过800架,2021年底将进入东航服役。而第三步则是中俄联合研制的300座级远程宽体喷气客机CR929,航程可达12000公里。

       值得注意的是此次发布供应商名单,除了航空工业旗下的西飞、成飞、沈飞、洪都、中航复材等主机厂所以外,多家新锐供应商入选也落实了商飞“立足上海、延伸长三角、辐射全国、面向全球”的战略思路。

       例如,浙江华瑞航空制造有限公司位于杭州钱塘新区,是浙江省机电与美国势必锐公司、浙江西子集团的合资公司,负责中机身。浙江省机电集团董事长谢平代表浙江华瑞航空领取了CR929机身项目供应商入选函,华瑞公司总经理Kailash代表华瑞公司在会上发言。

       中建材与意大利莱昂纳多的合资公司入选中后机身,后机身前段与后段等三个工作包,成为一大亮点。中建材也积极参与到了大飞机产业园的建设中,进一步形成产业链生态。中国建材集团副董事长李新华、总经理助理兼投资发展部总经理魏如山;中国建材股份有限公司副总裁薛忠民、刘标带队出席了会议。

       位于江苏镇江的、来自航天三院的航天海鹰(海鹰特材)十年磨一剑,成功成为CR929项目垂尾和后机身后段工作包初选供应商。航天三院院长助理赵连元、海鹰特材董事长高志强带领团队出席了会议。

       在新一代宽体客机项目上,大飞机产业链在走向长三角,辐射全国、面向全球! 文章来源:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-246-10575.html