雪佛兰Stingray车型配备拉挤CFRP弧形后保险杠
来源：复合模压网  2020-05-26 14:45:22
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文章关键词： 复材后保险杠横梁

原文：http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-244-9481.html       日前，美国拉挤成型专家Thomas Technik & Innovation（TTI）公司与美国车身金属、塑料零件和保险杠系统一级供应商Shape公司合作，采用拉挤工艺为最新的雪佛兰Stingray车型开发了碳纤维复合材料后保险杠。
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       TTI的Radius Pultrusion技术可以产生曲面轮廓部件，并提供满足安全性、生产率、成本和性能苛刻要求的复合材料解决方案。

       雪佛兰（Corvette）Stingray车型一直在其部件中尝试使用复合材料，通用汽车新近推出的第八代旗舰车型采用了碳纤维保险杠横梁和中置发动机布局，延续了这一发展战略。TTI和Shape合作开发的工艺很好地满足了通用汽车的生产要求，目前，头两年生产的产品已经全部卖出，新的Radius Pultrusion生产线可提供70,000个零件的年生产能力。

       TTI在其原型生产线上建立了初始工艺，并优化了纤维和织物导向系统，以将复杂的增强材料装入镀铬的Radius Pultrusion模具中。当拉挤成型工艺对增强织物施加特殊压力时，TTI还建议对所选的碳纤维多轴材料进行调整，以保持零件中完美的纤维排列并提高生产线速度。

       安装于Shape工厂的高度自动化保险杠横梁生产单元控制着包括从纱架上退丝的碳纤维、双轴、三轴和针刺单向碳纤维布等一组复杂的碳纤维增强材料。

       Shape高级产品开发经理TobyJacobson表示：“TTI的Radius Pultrusion技术为雪佛兰Stingray车型极具挑战性的保险杠横梁提供了完美的先进复合材料解决方案。TTI提供了机械设备、工艺开发和特殊技术的完整技术包，雪佛兰Stingray项目对Shape和TTI公司来说是巨大的成功。” 文章来源：http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-244-9481.html

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