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Boom Supersonic推出首架XB-1超声速演示样机
来源:界面新闻  2020-10-22 11:03:58
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原文:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-244-10059.html       10月7日,总部位于丹佛的Boom Supersonic如期召开了线上发布会,而主角则是该公司首架独立研发的超音速客机XB-1演示样机。

XB-1图源:Boom Supersonic

       虽然Boom Supersonic自2014年成立以来总共筹集到的风投资金也不过1.6亿美元,但是这并不影响该公司立志于复兴超音速民航旅行的宏大目标。实现这个目标的第一步便是XB-1。

       21米的机身长度21米,尖锐的机头加上大后掠角三角翼,这些设计元素使得XB-1相比于民航客机更像是一架战斗机。而事实上,凭借着三台通用电气公司的J85-15发动机提供的12000磅推力,XB-1能够以2.2马赫的时速飞行,该性能比第一代超音速客机协和的制造国法国的主力阵风战斗机还要优秀。

XB-1生产“车间” 图源:Boom Supersonic

      Boom Supersonic公司与业界知名供应商、专家团队合作,设计、开发、制造了XB-1超声速飞机,并计划于2021年首飞,进行100%碳中和飞行测试。Boom Supersonic公司创新性地开发了经过测试的最高能效的民用超声速发动机进气道,为公司商用客机Overture推进效率的提升提供突破性技术支撑。

       为了确保XB-1不会重蹈协和式客机高油耗、高噪音、高成本的覆辙,Boom Supersonic特意使用了碳纤维复合材料和大量降噪技术,并从一开始就设计仅在海洋上空方可突破音障。根据公司首席执行官布拉克·索尔(Blake Scholl)的成本核算,Boom Supersonic可以为旅客提供比协和科技便宜75%的票价,与目前主流的商务舱5000美元的价格相当。

       当然,载客量仅为两人的XB-1显然还只是一架验证机。Boom Supersonic真正的王牌则是载客量达55至75人的Overture机型,XB-1本质上其实是Overture的1:3缩小版模型。

 
       Boom Supersonic公司表示,后续将进行XB-1地面测试,并计划于2021年在加利福尼亚的莫哈韦进行飞行测试。同时,公司将完成商用客机Overture推进系统的设计制造并进行风洞测试和验证。当XB-1在飞行测试中突破音障后,Boom Supersonic公司将最终确认完成商用客机Overture的设计,并在2025年推出Overture产品。

文章来源:http://www.chinacompositesexpo.com/cn/news-detail-244-10059.html