中国石油和化学工业联合会副会长兼秘书长、中国合成树脂供销协会名誉理事长赵俊贵表示，目前我国化工新材料自给率仅为64%，合成树脂行业的高端聚烯烃和工程塑料自给率更低，严重依赖进口。而且合成树脂行业存在产能结构性过剩、核心技术受制于人、产品质量难以满足高端需求等瓶颈。

 

　　工信部原材料工业司副司长潘爱华也同样指出，目前大飞机轻量化已成为各大飞机制造商的主要设计理念，其中波音787、空客A380碳纤维复合材料的比例都超过了50%，而这个数据在我国的C919大飞机上还不到10%。“关键材料不突破，先进制造发展就是空中楼阁。”潘爱华表示，化工新材料从研发到应用环节多、周期长、技术复杂，是一个系统工程，需要一个漫长的过程。当前，我国应以制造强国建设、国防科技工业急需的关键短板新材料为突破口，推动创新链、产业链、资金链紧密结合，加强重点突破，加大推广应用力度，切实提升新材料自主保障能力。

 

　　石化联合会原会长李勇武指出，随着人们消费能力不断提升，消费结构加快升级和消费方式转变，对包括合成树脂新材料在内的石化产品需求不断扩大。我国合成树脂行业一定要加强技术创新，尤其是注重协同创新，补足短板，促进行业技术升级。特别是要研发高端合成树脂产品，以满足国内汽车、航空及等高端制造业对合成树脂材料的需求，将主动权掌握在自己手中。

 

　　苏州奥斯汀新材料科技有限公司董事长杨向宏认为，合成树脂应用方向正发生深刻变化，主要领域由民用、电子电气向汽车制造和轨道交通领域转变，轻量化、高性能工程塑料替代金属材料、防腐蚀等趋势更加明显，塑料基复合材料应用范围正迅速拓展，改性塑料、高温尼龙等将成为合成树脂行业的热点。

 

　　本次大会由西安市委、西安市政府和中国合成树脂供销协会主办，来自国内外的专家、学者及合成树脂产业链上下游企业代表等400多人参加。